Bom dia amigos,
Neste fim de semana, em Interlagos, ocorreram provas valendo por três competições diferentes: a GT3 Brasil, o Trofeo Maseratti e a Copa Clio.
GT3 Brasil
Pela GT3 Brasil, que teve duas provas realizadas, no sábado e no domingo respectivamente.
Na primeira prova, a dupla formada por Valdeno Brito e Miguel Paludo, pilotando um Posche sagrou-se vencedora, à frente de Marcelo Hahn e Allan Khodair, representando a Ferrari. Completaram o pódio Hoover Orsi e Julio Campos, com os campeões antecipados Rafael Derani e Claudio Ricci em quarto.
Na segunda prova, a dupla da Lamborghini, formada por Cláudio Dahruj e Rafael Daniel terminou em primeiro, com Valdeno Brito e Miguel Paludo em segundo e Bruno Garfinkel e Chico Serra, também representando a Lamborghini ficaram em terceiro. Os campeões Ricci e Derani não terminaram a prova.
A prova encerrou a temporada 2009 da GT3 Brasil.
Copa Clio
Pela Copa Clio, Rodolfo Pousa foi o vencedor da prova. No entanto, as atenções estavam voltadas para José Vitte, que terminou na terceira posição e sagrou-se o campeão da temporada.
Em segundo lugar ficou Willians Farias, com Raulino Kreis Jr em quarto, seguido por Luciano Kubrusly e Zigomar de Farias.
Trofeo Maseratti
Pelo Trofeo Maseratti, Ricardo Ribeiro venceu a prova, seguido por Cleber Faria, que sagrou-se campeão da temporada.
Faria conquistou o título já que seus rivais na disputa, André Posses e Pedro Queirolo chegaram em nono e 17º colocados, respectivamente.
Em terceiro lugar ficou a dupla formada por Sérgio Laganá e Allam Hellmeister, seguidos por Alexandre Morsa, Marcello Sant'Anna e Renan Guerra.
segunda-feira, 30 de novembro de 2009
domingo, 29 de novembro de 2009
Com vitória de Massa, Schumi é campeão do Desafio das Estrelas
Boa tarde amigos,
Neste domingo, o alemão Michael Schumacher sagrou-se campeão do Desafio Internacional das Estrelas, competição de kart que teve lugar no kartódromo da Arena Sapiens Parque, em Florianópolis.
O alemão conquistou o título com uma vitória na primeira bateria, realizada neste sábado, na qual, após largar em sexto e ir galgando posições, contou com o enrosco entre o italiano Vitantonio Liuzzi e o brasileiro Vítor Meira e ultrapassou os dois, assumindo a ponta e vencendo a prova.
Na segunda bateria, Schumi, após largar em oitavo e cair para décimo na largada, foi, aos poucos, ganhando posições, chegando em segundo lugar, atrás do vencedor da bateria, o brasileiro Felipe Massa.
Com a conquista, Schumacher chega ao seu segundo triunfo na competição, que é disputada desde 2005, e que, além do alemão, conta com conquistas dos brasileiros Daniel Serra, Felipe Massa e Rubens Barrichello, e que vem, cada dia mais crescendo em importância no cenário nacional e mundial.
E, numa competição entre amigos como esta, pudemos ver mais um show de pilotagem do alemão, que mostrou seu talento em ambas as baterias, além do retorno de Felipe Massa às pistas, em uma excelente forma, mostrando que está preparado para seu retorno à principal categoria do automobilismo mundial.
Neste domingo, o alemão Michael Schumacher sagrou-se campeão do Desafio Internacional das Estrelas, competição de kart que teve lugar no kartódromo da Arena Sapiens Parque, em Florianópolis.
O alemão conquistou o título com uma vitória na primeira bateria, realizada neste sábado, na qual, após largar em sexto e ir galgando posições, contou com o enrosco entre o italiano Vitantonio Liuzzi e o brasileiro Vítor Meira e ultrapassou os dois, assumindo a ponta e vencendo a prova.
Na segunda bateria, Schumi, após largar em oitavo e cair para décimo na largada, foi, aos poucos, ganhando posições, chegando em segundo lugar, atrás do vencedor da bateria, o brasileiro Felipe Massa.
Com a conquista, Schumacher chega ao seu segundo triunfo na competição, que é disputada desde 2005, e que, além do alemão, conta com conquistas dos brasileiros Daniel Serra, Felipe Massa e Rubens Barrichello, e que vem, cada dia mais crescendo em importância no cenário nacional e mundial.
E, numa competição entre amigos como esta, pudemos ver mais um show de pilotagem do alemão, que mostrou seu talento em ambas as baterias, além do retorno de Felipe Massa às pistas, em uma excelente forma, mostrando que está preparado para seu retorno à principal categoria do automobilismo mundial.
sábado, 28 de novembro de 2009
Fim de semana "nacional" da velocidade
Bom dia amigos,
Com a maior parte das competições chegando ao seu fim, teremos um final de semana nacional no automobilismo.
Nenhuma dentre as principais competições internacionais terá eventos neste final de semana.
No entanto, isto não é motivo para desânimo, afinal, no cenário nacional teremos quatro eventos importantes ocorrendo.
Desafio Internacional das Estrelas
A tradicional prova de kart (que apesar de ter Internacional no nome, conta em sua grande maioria com pilotos brasileiros), acontecerá neste final de semana na Arena Sapiens Parque, em Florianópolis.
A competição, que é disputada desde 2005, é organizada por Felipe Massa e conta com a presença de grandes nomes do automobilismo mundial (na maioria brazucas), como Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Lucas di Grassi, dentre outros.
A prova, que desde 2006 é disputada na capital paranaense, deixa o Kartódromo dos Ingleses, onde foi disputada nos últimos três anos, para ser disputada em uma nova pista, projetada por Di Grassi, e construída para a prova.
O treino classificatório começa às 13:30 deste sábado, enquanto a primeira bateria acontece às 16 horas.
A segunda bateria acontece às 11 horas deste domingo.
Competições em Interlagos
Além da disputa em Florianópois, o Autódromo de Interlagos recebe uma overdose de corridas neste final de semana.
A principal delas, a rodada dupla da GT3 Brasil, que, apesar de já ter a dupla formada por Rafael Derani e Claudio Ricci como campeões, sempre é atrativa, devido aos carros e pilotos participantes.
Neste fim de semana, David Muffato se junta a outros nomes da Stock Car, como Allam Khodair e Daniel Serra, que disputam a categoria, que conta com Ferraris, Lamborghinis e Vipers.
Como complemento do evento, serão disputadas as etapas da Copa Clio e do Trofeo Maseratti, categorias monomarcas, que são responsáveis pelo lançamento de muitos pilotos que fazer sucesso hoje em competições como a GT3, a Stock Car ou competições internacionais, como o WTCC.
Enfim, um interessante fim de semana, repleto de disputas nacionais
Com a maior parte das competições chegando ao seu fim, teremos um final de semana nacional no automobilismo.
Nenhuma dentre as principais competições internacionais terá eventos neste final de semana.
No entanto, isto não é motivo para desânimo, afinal, no cenário nacional teremos quatro eventos importantes ocorrendo.
Desafio Internacional das Estrelas
A tradicional prova de kart (que apesar de ter Internacional no nome, conta em sua grande maioria com pilotos brasileiros), acontecerá neste final de semana na Arena Sapiens Parque, em Florianópolis.
A competição, que é disputada desde 2005, é organizada por Felipe Massa e conta com a presença de grandes nomes do automobilismo mundial (na maioria brazucas), como Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Lucas di Grassi, dentre outros.
A prova, que desde 2006 é disputada na capital paranaense, deixa o Kartódromo dos Ingleses, onde foi disputada nos últimos três anos, para ser disputada em uma nova pista, projetada por Di Grassi, e construída para a prova.
O treino classificatório começa às 13:30 deste sábado, enquanto a primeira bateria acontece às 16 horas.
A segunda bateria acontece às 11 horas deste domingo.
Competições em Interlagos
Além da disputa em Florianópois, o Autódromo de Interlagos recebe uma overdose de corridas neste final de semana.
A principal delas, a rodada dupla da GT3 Brasil, que, apesar de já ter a dupla formada por Rafael Derani e Claudio Ricci como campeões, sempre é atrativa, devido aos carros e pilotos participantes.
Neste fim de semana, David Muffato se junta a outros nomes da Stock Car, como Allam Khodair e Daniel Serra, que disputam a categoria, que conta com Ferraris, Lamborghinis e Vipers.
Como complemento do evento, serão disputadas as etapas da Copa Clio e do Trofeo Maseratti, categorias monomarcas, que são responsáveis pelo lançamento de muitos pilotos que fazer sucesso hoje em competições como a GT3, a Stock Car ou competições internacionais, como o WTCC.
Enfim, um interessante fim de semana, repleto de disputas nacionais
O retorno da Sauber
Bom dia amigos,
A direção da equipe BMW anunciou a venda de seu espólio ao seu antigo dono, o suiço Peter Sauber.
A condição estipulada pela BMW_ que anunciou neste ano que deixaria a Fórmula 1 para vender a equipe a Sauber foi que o time tenha uma vaga no grid em 2010.
Com isto, a equipe Sauber, que competiu na categoria entre 1993 e 2005 (até ser vendida para a BMW) tem grandes chances de retornar à Fórmula 1 no próximo ano, desde que a Toyota não consiga vender seu espólio.
A equipe suiça manterá a fábrica em Hinwill, embora cogite reduzir o quadro de funcionários, devido à diminuição dos recursos financeiros.
No entanto, a proximidade entre Sauber e o presidente da FIA, Jean Todt deve garantir a presença da equipe, que deverá utilizar motores Ferrari, no grid de largada do Bahrein, no início da próxima temporda
A direção da equipe BMW anunciou a venda de seu espólio ao seu antigo dono, o suiço Peter Sauber.
A condição estipulada pela BMW_ que anunciou neste ano que deixaria a Fórmula 1 para vender a equipe a Sauber foi que o time tenha uma vaga no grid em 2010.
Com isto, a equipe Sauber, que competiu na categoria entre 1993 e 2005 (até ser vendida para a BMW) tem grandes chances de retornar à Fórmula 1 no próximo ano, desde que a Toyota não consiga vender seu espólio.
A equipe suiça manterá a fábrica em Hinwill, embora cogite reduzir o quadro de funcionários, devido à diminuição dos recursos financeiros.
No entanto, a proximidade entre Sauber e o presidente da FIA, Jean Todt deve garantir a presença da equipe, que deverá utilizar motores Ferrari, no grid de largada do Bahrein, no início da próxima temporda
Moto-GP fora de Interlagos
Bom dia amigos,
Após intensas negociações, a cidade de São Paulo não conseguiu trazer mais um grande evento automobilístico para a cidade.
A organização do Autódromo de Interlagos, que vinha em negociações com a FIM para trazer a Moto-GP para o país em 2011, anunciou que não chegou a um acordo com a categoria.
O principal motivo seriam as reformas solicitadas pela entidade, visto que a corrida deveria acontecer em sentido horário, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, que corre em sentido anti-horário.
Com esta mudança, seriam necessárias alterações no traçado e, principalmente nas áreas de escape, o que consumiria muitos recursos e, segundo os organizadores, afetaria negativamente o traçado utilizado pela Fórmula 1.
É uma pena, pois os paulistas, apaixonados por velocidade, adorariam ver a competição ocorrendo na cidade.
Após intensas negociações, a cidade de São Paulo não conseguiu trazer mais um grande evento automobilístico para a cidade.
A organização do Autódromo de Interlagos, que vinha em negociações com a FIM para trazer a Moto-GP para o país em 2011, anunciou que não chegou a um acordo com a categoria.
O principal motivo seriam as reformas solicitadas pela entidade, visto que a corrida deveria acontecer em sentido horário, ao contrário do que acontece na Fórmula 1, que corre em sentido anti-horário.
Com esta mudança, seriam necessárias alterações no traçado e, principalmente nas áreas de escape, o que consumiria muitos recursos e, segundo os organizadores, afetaria negativamente o traçado utilizado pela Fórmula 1.
É uma pena, pois os paulistas, apaixonados por velocidade, adorariam ver a competição ocorrendo na cidade.
GP do Canadá confirma participação
Bom dia amigos,
Na noite da última sexta-feira, os organizadores do GP do Canadá confirmaram a presença do Grande Prêmio na temporada 2010 de Fórmula 1.
Os organizadores do GP, que ficou de fora da temporada neste ano, chegaram a um acordo com Bernie Ecclestone sobre os valores do GP, que terá o incentivo do governo local, principal fator decisivo para a realização do GP, visto que conseguiu levantar cerca de 8,5 milhões de libras (cerca de R$ 24,3 mi) para assegurar a disputa nos próximos cinco anos.
Com isto, a Fórmula 1 volta à América do Norte após sua ausência em 2009, e, para fechar o calendário de 2010, fica faltando apenas o acerto entre Ecclestone e o tradicional GP da Inglaterra, que segue com local indefinido.
Na noite da última sexta-feira, os organizadores do GP do Canadá confirmaram a presença do Grande Prêmio na temporada 2010 de Fórmula 1.
Os organizadores do GP, que ficou de fora da temporada neste ano, chegaram a um acordo com Bernie Ecclestone sobre os valores do GP, que terá o incentivo do governo local, principal fator decisivo para a realização do GP, visto que conseguiu levantar cerca de 8,5 milhões de libras (cerca de R$ 24,3 mi) para assegurar a disputa nos próximos cinco anos.
Com isto, a Fórmula 1 volta à América do Norte após sua ausência em 2009, e, para fechar o calendário de 2010, fica faltando apenas o acerto entre Ecclestone e o tradicional GP da Inglaterra, que segue com local indefinido.
Force India confirma sua dupla de pilotos para 2010
Bom dia amigos,
Apesar das especulações que envolviam nomes como Nelsinho Piquet, Paul di Resta, Karum Chandhok e Pero De La Rosa, a equipe Force India confirmou que mantém a sua atual dupla de pilotos para a próxima temporada.
Esta definição já era esperada, já que a equipe, que teve uma grande evolução na última temporada esforçava-se para segurar Sutil, que era pretendido por outras equipes. Com relação a Liuzzi, mesmo antes da saída de Fisichella, ele já havia anunciado a existência de um pré-contrato para correr com a equipe na temporada 2010.
Mantendo a dupla, a equipe espera alçar vôos mais altos, já que a equipe vem em larga evolução e tem recursos para isto.
Resta ver como se portará a equipe no próximo ano, no meio de gigantes como Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull, e se conseguirá superar os 13 pontos conquistados na última temporada.
Apesar das especulações que envolviam nomes como Nelsinho Piquet, Paul di Resta, Karum Chandhok e Pero De La Rosa, a equipe Force India confirmou que mantém a sua atual dupla de pilotos para a próxima temporada.
Esta definição já era esperada, já que a equipe, que teve uma grande evolução na última temporada esforçava-se para segurar Sutil, que era pretendido por outras equipes. Com relação a Liuzzi, mesmo antes da saída de Fisichella, ele já havia anunciado a existência de um pré-contrato para correr com a equipe na temporada 2010.
Mantendo a dupla, a equipe espera alçar vôos mais altos, já que a equipe vem em larga evolução e tem recursos para isto.
Resta ver como se portará a equipe no próximo ano, no meio de gigantes como Mercedes, McLaren, Ferrari e Red Bull, e se conseguirá superar os 13 pontos conquistados na última temporada.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
Indy em São Paulo
Bom dia amigos,
Após meses de indefinição a etapa brasileira da Indycar Series já tem lugar definido.
A prefeitura de São Paulo, nesta quarta-feira emitiu um comunicado confirmando a realização da prova nas ruas da capital paulista.
A etapa, que abrirá a temporada da Indy em 2010 não tinha local definido, sendo que a capital paulista corria por fora contra cidades como Ribeirão Preto, Salvador e Rio de Janeiro, cidade que chegou a ser confirmada pela organização da Indy, mas que acabou voltando atrás após a não concretização do acordo.
A corrida deverá ser realizada em uma área próxima ao Sambódromo do Anhembi, nas proximidades da Marginal Tietê, na Zona Norte da capital.
"Enquanto nosso foco principal continua sendo construir a Indycar nos Estados Unidos, a corrida em São Paulo nos oferece uma única oportunidade para visitar um paós que tem uma grande paixão pelos monopostos. Com o forte apoio da Apex Brasil, o pacote televisivo da TV Bandeirantes, o grande número de pilotos brasileiros e a oportunidade de um traçado único, esta corrida faz sentido nas partes de negócios e competição", afirmou Terry Angstadt, presidente da divisão comercial da Indy.
Com a confirmação de mais um evento internacional, a capital paulista, que já sedia a única etapa latino-americana de Fórmula 1, bem como outras categorias, consolida-se na posição de capital do automobilismo na América Latina.
Após meses de indefinição a etapa brasileira da Indycar Series já tem lugar definido.
A prefeitura de São Paulo, nesta quarta-feira emitiu um comunicado confirmando a realização da prova nas ruas da capital paulista.
A etapa, que abrirá a temporada da Indy em 2010 não tinha local definido, sendo que a capital paulista corria por fora contra cidades como Ribeirão Preto, Salvador e Rio de Janeiro, cidade que chegou a ser confirmada pela organização da Indy, mas que acabou voltando atrás após a não concretização do acordo.
A corrida deverá ser realizada em uma área próxima ao Sambódromo do Anhembi, nas proximidades da Marginal Tietê, na Zona Norte da capital.
"Enquanto nosso foco principal continua sendo construir a Indycar nos Estados Unidos, a corrida em São Paulo nos oferece uma única oportunidade para visitar um paós que tem uma grande paixão pelos monopostos. Com o forte apoio da Apex Brasil, o pacote televisivo da TV Bandeirantes, o grande número de pilotos brasileiros e a oportunidade de um traçado único, esta corrida faz sentido nas partes de negócios e competição", afirmou Terry Angstadt, presidente da divisão comercial da Indy.
Com a confirmação de mais um evento internacional, a capital paulista, que já sedia a única etapa latino-americana de Fórmula 1, bem como outras categorias, consolida-se na posição de capital do automobilismo na América Latina.
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
A volta de Schumi
Boa tarde amigos,
Muito tem-se falado nestes últimos dias sobre uma possível volta de Michael Schumacher à Fórmula 1. O piloto estaria negociando com a Mercedes para fazer uma dupla alemã com o promissor Nico Rosberg e pilotaria uma das novas flechas de prata em 2010.
Mas, quanto disso pode ser encarado como verdade?
Schumi realmente deseja voltar às pistas. Isto pode ser visto em suas entrevistas, onde ele próprio afirma que deixou a categoria máxima do automobilismo cedo demais, por não sentir-se motivado à época e que, com as mudanças no regulamento e novos talentos surgindo, ele tem vontade de por-se a prova.
No entanto, o fato é que Schumi é um campeão aposentado, que não corre em um carro de Fórmula 1 (exceção feita ao teste realizado com o F2007 neste ano) a três anos e que, sua forma física já não é a de um garoto.
Porém, se a forma física já não é a mesma, ele compensa isso com seu talento, indiscutível. Talento que, como estamos vendo com Ronaldo no futebol, supera qualquer desvantagem física.
Então, qual seria o impecílio para a volta do maior vencedor da história da categoria?
Vejo duas coisas que barram esta volta de Schumi à Fórmula 1:
A primeira é a do mito. Schumi construiu uma lenda em torno de seu nome, com seu desempenho e suas conquistas, e, um retorno mal-sucedido poderia manchar um pouco do mito e da história construída pelo piloto na categoria, bem como seu prestígio como "o maior de todos os tempos".
A segunda é o marketing. Schumacher construiu uma carreira tão próxima à Ferrari que é difícil lembrar do alemão sem lembrar-se de seu macacão vermelho, ou da figura dele regendo o hino italiano no alto do pódio. A história de Schumacher e da Ferrari se tornaram tão próximas que poucos lembram que seus dois primeiros títulos foram conquistados pela Benetton.
Por estes motivos não acredito em um retorno do alemão à Fórmula 1, mesmo que a bordo de uma Ferrari, salvo por algum motivo especial como uma homenagem, pois, além de não ter mais nada a provar a ninguém, Schumi tem muito mais a ganhar participando de eventos festivos do que colocando sua cabeça a prêmio em uma Fórmula 1 diferente da qual ele fez história.
História esta que terminou a longínquos 3 anos.
Muito tem-se falado nestes últimos dias sobre uma possível volta de Michael Schumacher à Fórmula 1. O piloto estaria negociando com a Mercedes para fazer uma dupla alemã com o promissor Nico Rosberg e pilotaria uma das novas flechas de prata em 2010.
Mas, quanto disso pode ser encarado como verdade?
Schumi realmente deseja voltar às pistas. Isto pode ser visto em suas entrevistas, onde ele próprio afirma que deixou a categoria máxima do automobilismo cedo demais, por não sentir-se motivado à época e que, com as mudanças no regulamento e novos talentos surgindo, ele tem vontade de por-se a prova.
No entanto, o fato é que Schumi é um campeão aposentado, que não corre em um carro de Fórmula 1 (exceção feita ao teste realizado com o F2007 neste ano) a três anos e que, sua forma física já não é a de um garoto.
Porém, se a forma física já não é a mesma, ele compensa isso com seu talento, indiscutível. Talento que, como estamos vendo com Ronaldo no futebol, supera qualquer desvantagem física.
Então, qual seria o impecílio para a volta do maior vencedor da história da categoria?
Vejo duas coisas que barram esta volta de Schumi à Fórmula 1:
A primeira é a do mito. Schumi construiu uma lenda em torno de seu nome, com seu desempenho e suas conquistas, e, um retorno mal-sucedido poderia manchar um pouco do mito e da história construída pelo piloto na categoria, bem como seu prestígio como "o maior de todos os tempos".
A segunda é o marketing. Schumacher construiu uma carreira tão próxima à Ferrari que é difícil lembrar do alemão sem lembrar-se de seu macacão vermelho, ou da figura dele regendo o hino italiano no alto do pódio. A história de Schumacher e da Ferrari se tornaram tão próximas que poucos lembram que seus dois primeiros títulos foram conquistados pela Benetton.
Por estes motivos não acredito em um retorno do alemão à Fórmula 1, mesmo que a bordo de uma Ferrari, salvo por algum motivo especial como uma homenagem, pois, além de não ter mais nada a provar a ninguém, Schumi tem muito mais a ganhar participando de eventos festivos do que colocando sua cabeça a prêmio em uma Fórmula 1 diferente da qual ele fez história.
História esta que terminou a longínquos 3 anos.
Lista de pilotos para o Desafio das Estrelas
Boa tarde amigos,
A organização do Desafio Internacional das Estrelas confirmou nesta quarta-feira a lista oficial com os pilotos que disputarão a prova de kart em Florianópolis neste fim de semana.
No total 25 pilotos confirmaram presença na competição, sendo em sua maioria pilotos participantes do Campeonato Brasileiro de Stock Car.
Além deles, pilotos da Fórmula 1 e Indy também confirmaram presença na competição, embora existam importantes baixas da listagem original, como os pilotos de testes da Ferrari, Giancarlo Fisichella e Luca Badoer.
Veja abaixo a listagem dos pilotos confirmados para a disputa e sua respectiva numeração:
1 - Michael Schumacher (ex-Fórmula 1)
2 - Raphael Matos (Fórmula Indy)
3 - Antonio Pizzonia (Fórmula Superleague)
5 - Mario Moraes (Fórmula Indy)
6 - Tony Kanaan (Fórmula Indy)
7 - Christian Fittipaldi (ex-Fórmula 1, Fórmula Indy e Nascar)
8 - Eduardo Berlanda (Copa Vicar, na Stock Car)
10 - Ricardo Zonta (Stock Car e Grand Am)
11 - Rubens Barrichello (Fórmula 1)
14 - Luciano Burti (Stock Car)
15 - Felipe Giaffone (Fórmula Truck)
16 - Enrique Bernoldi (Fórmula Superleague e FIA GT)
17 - João Paulo Oliveira (Super GT Japão)
18 - Lucas Di Grassi (Fórmula 1 - piloto de testes)
19 - Felipe Massa (Fórmula 1)
20 - Vitantonio Liuzzi (Fórmula 1)
21 - Bia Figueiredo (Indy Lights)
23 - Duda Pamplona (Stock Car)
27 - Vitor Meira (Fórmula Indy)
50 - Nelsinho Piquet (ex-Fórmula 1)
65 - Max Wilson (Stock Car)
74 - Popó Bueno (Stock Car)
77 - Tarso Marques (Stock Car)
80 - Marcos Gomes (Stock Car)
99 - Xandinho Negrão (Stock Car)
A organização do Desafio Internacional das Estrelas confirmou nesta quarta-feira a lista oficial com os pilotos que disputarão a prova de kart em Florianópolis neste fim de semana.
No total 25 pilotos confirmaram presença na competição, sendo em sua maioria pilotos participantes do Campeonato Brasileiro de Stock Car.
Além deles, pilotos da Fórmula 1 e Indy também confirmaram presença na competição, embora existam importantes baixas da listagem original, como os pilotos de testes da Ferrari, Giancarlo Fisichella e Luca Badoer.
Veja abaixo a listagem dos pilotos confirmados para a disputa e sua respectiva numeração:
1 - Michael Schumacher (ex-Fórmula 1)
2 - Raphael Matos (Fórmula Indy)
3 - Antonio Pizzonia (Fórmula Superleague)
5 - Mario Moraes (Fórmula Indy)
6 - Tony Kanaan (Fórmula Indy)
7 - Christian Fittipaldi (ex-Fórmula 1, Fórmula Indy e Nascar)
8 - Eduardo Berlanda (Copa Vicar, na Stock Car)
10 - Ricardo Zonta (Stock Car e Grand Am)
11 - Rubens Barrichello (Fórmula 1)
14 - Luciano Burti (Stock Car)
15 - Felipe Giaffone (Fórmula Truck)
16 - Enrique Bernoldi (Fórmula Superleague e FIA GT)
17 - João Paulo Oliveira (Super GT Japão)
18 - Lucas Di Grassi (Fórmula 1 - piloto de testes)
19 - Felipe Massa (Fórmula 1)
20 - Vitantonio Liuzzi (Fórmula 1)
21 - Bia Figueiredo (Indy Lights)
23 - Duda Pamplona (Stock Car)
27 - Vitor Meira (Fórmula Indy)
50 - Nelsinho Piquet (ex-Fórmula 1)
65 - Max Wilson (Stock Car)
74 - Popó Bueno (Stock Car)
77 - Tarso Marques (Stock Car)
80 - Marcos Gomes (Stock Car)
99 - Xandinho Negrão (Stock Car)
Fórmula 1: Mercado de pilotos
Bom dia amigos,
Estamos chegando ao fim de 2009. Enquanto isso, a próxima temporada da principal categoria do automobilismo mundial segue em um mar de indefinições para 2010.
Até agora, apenas 11 equipes estão confirmadas para o GP do Bahrein de 2010, dentre as quais, quatro correm contra o tempo para construir, testar, homologar seus carros e ainda conseguir patrocínios para alinhar no grid de largada na primeira etapa do próximo ano.
Além disso, das 11 confirmadas, apenas 5 equipes tem sua dupla de pilotos fechada para a próxima temporada, enquanto duas equipes sequer contrataram um piloto para pilotar seus carros.
Enquanto isto, Renault e Sauber seguem no aguardo de definições. A equipe francesa aguarda a decisão da diretoria da montadora, que definirá se a equipe permanece na categoria, decisão esta que será feita ao final do ano. A equipe suiça aguarda definição da FIA sobre sua inscrição, já que o espólio da BMW não tem vaga garantida por não ter assinado o Pacto de Concórdia.
Segue abaixo como anda a definição das equipes:
Mercedes
Definidos: Nico Rosberg
possíveis nomes: Nick Heidfeld, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher
Red Bull
Definidos: Sebastian Vettel e Mark Webber
McLaren
Definidos: Lewis Hamilton e Jenson Button
Ferrari
Definidos: Felipe Massa e Fernando Alonso
Williams
Definidos: Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg
Renault (participação indefinida)
Definidos: Robert Kubica
possíveis nomes: Vitaly Petrov, Kamui Kobayashi, Lucas di Grassi, Heikki Kovaleinen, Frank Montagny, Bertrand Baguette, Romain Grosjean
Force India
Definidos: Adrian Sutil
possíveis nomes: Vitantonio Liuzzi, Pedro de La Rosa, Paul di Resta, Nelsinho Piquet
Toro Rosso
Definidos: Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari
Manor
Definidos: Timo Glock
possíveis nomes: Lucas di Grassi, Heikki Kovalainen, Christian Klien, Anthony Davidson, James Rossitter
Campos Meta
Definidos: Bruno Senna
possíveis nomes: Vitaly Petrov, Pastor Maldonado, Andy Soucek, Roldán Rodriguez
USF1
possíveis nomes: Jaques Villeneuve, Alexander Wurz, Pedro de La Rosa, José Maria Lopez, Johnatan Summerton, Kyle Busch, Scott Speed
Lotus
possíveis nomes: Jarno Trulli, Kamui Kobayashi
Sauber (participação indefinida)
possíveis nomes: Nick Heidfeld, Christian Klien
Enquanto o mercado não se define, seguem as especulações sobre o futuro de pilotos e equipes para uma temporada que será marcada pela grande quantidade de mudanças, bem como, pela possível volta da Fórmula 1 "garajista".
Estamos chegando ao fim de 2009. Enquanto isso, a próxima temporada da principal categoria do automobilismo mundial segue em um mar de indefinições para 2010.
Até agora, apenas 11 equipes estão confirmadas para o GP do Bahrein de 2010, dentre as quais, quatro correm contra o tempo para construir, testar, homologar seus carros e ainda conseguir patrocínios para alinhar no grid de largada na primeira etapa do próximo ano.
Além disso, das 11 confirmadas, apenas 5 equipes tem sua dupla de pilotos fechada para a próxima temporada, enquanto duas equipes sequer contrataram um piloto para pilotar seus carros.
Enquanto isto, Renault e Sauber seguem no aguardo de definições. A equipe francesa aguarda a decisão da diretoria da montadora, que definirá se a equipe permanece na categoria, decisão esta que será feita ao final do ano. A equipe suiça aguarda definição da FIA sobre sua inscrição, já que o espólio da BMW não tem vaga garantida por não ter assinado o Pacto de Concórdia.
Segue abaixo como anda a definição das equipes:
Mercedes
Definidos: Nico Rosberg
possíveis nomes: Nick Heidfeld, Kimi Raikkonen, Michael Schumacher
Red Bull
Definidos: Sebastian Vettel e Mark Webber
McLaren
Definidos: Lewis Hamilton e Jenson Button
Ferrari
Definidos: Felipe Massa e Fernando Alonso
Williams
Definidos: Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg
Renault (participação indefinida)
Definidos: Robert Kubica
possíveis nomes: Vitaly Petrov, Kamui Kobayashi, Lucas di Grassi, Heikki Kovaleinen, Frank Montagny, Bertrand Baguette, Romain Grosjean
Force India
Definidos: Adrian Sutil
possíveis nomes: Vitantonio Liuzzi, Pedro de La Rosa, Paul di Resta, Nelsinho Piquet
Toro Rosso
Definidos: Sebastien Buemi e Jaime Alguersuari
Manor
Definidos: Timo Glock
possíveis nomes: Lucas di Grassi, Heikki Kovalainen, Christian Klien, Anthony Davidson, James Rossitter
Campos Meta
Definidos: Bruno Senna
possíveis nomes: Vitaly Petrov, Pastor Maldonado, Andy Soucek, Roldán Rodriguez
USF1
possíveis nomes: Jaques Villeneuve, Alexander Wurz, Pedro de La Rosa, José Maria Lopez, Johnatan Summerton, Kyle Busch, Scott Speed
Lotus
possíveis nomes: Jarno Trulli, Kamui Kobayashi
Sauber (participação indefinida)
possíveis nomes: Nick Heidfeld, Christian Klien
Enquanto o mercado não se define, seguem as especulações sobre o futuro de pilotos e equipes para uma temporada que será marcada pela grande quantidade de mudanças, bem como, pela possível volta da Fórmula 1 "garajista".
Andretti Green torna-se apenas Andretti
Bom dia amigos,
A equipe Andretti Green Racing, que disputa o campeonato da Indycar Series passa por um processo de reestruturação, com os sócios Kim Green e Kevin Savoree deixando a equipe, que passa a se chamar Andretti Autosport, sob o comando do ex-piloto de Fórmula 1 e Indy, Michael Andretti.
Green e Savoree por sua vez, passarão a administrar a Andretti Green Promotions, empresa que administra os GPs de Toronto e São Petesburgo.
A equipe de Michael Andretti está confirmada para 2010 na categoria. No entanto ainda não confirmou seus pilotos. Tony Kanaan, Danica Patrick e Marco Andretti devem permanecer na equipe, enquanto o japonês Hideki Mutoh deve dar lugar a Ryan Hunter-Reay, que chegaria à equipe "bancado" pela Izod, empresa que tornou-se Title Sponsor da categoria.
Além deles, o francês Frank Montagny, que competiu algumas provas pela equipe, não deve permanecer no próximo ano, estando inclusive no aguardo de uma das vagas da equipe Renault na Fórmula 1, caso a equipe francesa permaneça na categoria.
A equipe Andretti Green Racing, que disputa o campeonato da Indycar Series passa por um processo de reestruturação, com os sócios Kim Green e Kevin Savoree deixando a equipe, que passa a se chamar Andretti Autosport, sob o comando do ex-piloto de Fórmula 1 e Indy, Michael Andretti.
Green e Savoree por sua vez, passarão a administrar a Andretti Green Promotions, empresa que administra os GPs de Toronto e São Petesburgo.
A equipe de Michael Andretti está confirmada para 2010 na categoria. No entanto ainda não confirmou seus pilotos. Tony Kanaan, Danica Patrick e Marco Andretti devem permanecer na equipe, enquanto o japonês Hideki Mutoh deve dar lugar a Ryan Hunter-Reay, que chegaria à equipe "bancado" pela Izod, empresa que tornou-se Title Sponsor da categoria.
Além deles, o francês Frank Montagny, que competiu algumas provas pela equipe, não deve permanecer no próximo ano, estando inclusive no aguardo de uma das vagas da equipe Renault na Fórmula 1, caso a equipe francesa permaneça na categoria.
Indy: Penske confirma Will Power para 2010
Bom dia amigos,
Pela Indycar Series, a nossa querida Fórmula Indy, a equipe Penske confirmou que correrá com três carros na próxima temporada.
Depois de ter Will Power pilotando em apenas seis etapas em 2009, o piloto foi confirmado como companheiro de Hélio Castroneves e do vice-campeão Ryan Briscoe para a temporada de 2010.
Com isso a equipe volta a disputar uma temporada com três carros após 16 anos. A última vez foi em 1994 com Al Unser Jr., Emerson Fittipaldi e Paul Tracy.
"É um sonho para mim poder competir durante uma temporada completa em uma equipe como a Penske. Se este já foi bom e foi minha melhor experiência no automobilismo, eu não vejo a hora de chegar 2010 e competir. Eu só posso agradecer a Verizon e ao Roger por mais esta oportunidade em minha vida", disse o australiano, que chega à sua terceira temporada pela IndyCar Series (correu dois anos pela extinta ChampCar).
Com esta contratação a empresa Verizon passa a ser anunciante em todos os carros da Penske, tornando-se o maior anunciante da equipe, tanto na Indy quanto na Nascar.
Pela Indycar Series, a nossa querida Fórmula Indy, a equipe Penske confirmou que correrá com três carros na próxima temporada.
Depois de ter Will Power pilotando em apenas seis etapas em 2009, o piloto foi confirmado como companheiro de Hélio Castroneves e do vice-campeão Ryan Briscoe para a temporada de 2010.
Com isso a equipe volta a disputar uma temporada com três carros após 16 anos. A última vez foi em 1994 com Al Unser Jr., Emerson Fittipaldi e Paul Tracy.
"É um sonho para mim poder competir durante uma temporada completa em uma equipe como a Penske. Se este já foi bom e foi minha melhor experiência no automobilismo, eu não vejo a hora de chegar 2010 e competir. Eu só posso agradecer a Verizon e ao Roger por mais esta oportunidade em minha vida", disse o australiano, que chega à sua terceira temporada pela IndyCar Series (correu dois anos pela extinta ChampCar).
Com esta contratação a empresa Verizon passa a ser anunciante em todos os carros da Penske, tornando-se o maior anunciante da equipe, tanto na Indy quanto na Nascar.
terça-feira, 24 de novembro de 2009
Final de ano: Competições de Kart à vista
Boa noite amigos,
Chegando o final de ano começam as competições especiais pelo mundo.
E como normalmente essas competições são amistosas, para diversão ou beneficentes, e como a maior parte dos pilotos das diversas categorias do automobilismo tem sua origem no kart, boa parte das competições utilizam os gloriosos carrinhos que tanto fascinam os pilotos.
Na última semana, nos Estados Unidos foi realizada a competição chamada de SuperKart, na qual mais de 400 pilotos de diversas nacionalidades, divididos em 9 categorias diferentes competiram durante 3 dias.
Entre pilotos famosos, alguns com passagem pela Fórmula 1, como Nelsinho Piquet, Michael Schumacher e Sebastien Buemi, nomes desconhecidos, de kartistas profissionais, como o vencedor da categoria Superpro, na qual participaram os pilotos de Fórmula 1, o holandês Bas Lammers, ex-campeão europeu.
No Brasil, nas próximas 2 semanas, dois tradicionais eventos de kart acontecerão.
Com a participação dos principais nomes do automobilismo brasileiro e alguns pilotos estrangeiros, como Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella e Luca Badoer, o Desafio Internacional das Estrelas, competição organizada por Felipe Massa, será realizado em Florianópolis, em pista desenhada por Lucas di Grassi.
A competição que é disputada desde 2005, conta cada vez mais com nomes de expressão internacional, como Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan, Jaques Villeneuve, além dos acima citados, e tem todo ano disputas emocionantes, como a que envolveu Barrichello e Schumacher no último ano.
Uma semana depois, na Granja Viana, em São Paulo, será realizada a tradicional prova das 500 milhas da Granja Viana, tradicional competição de Endurance, na qual os pilotos se revezam dentro de suas equipes para a disputa.
A competição conta com diversos pilotos famosos, como Massa, Barrichello, Kanaan, Felipe Giaffone, Mario Moraes, Lucas di Grassi, dentre outros, além de jornalistas, amigos e parentes de pilotos, ex-pilotos e diversas pessoas ligadas ao mundo da velocidade.
Enfim, muitas competições de exibição que valem a pena ser acompanhadas por quem gosta de velocidade, e por quem gosta de ver pilotos de diversas categorias e estilos disputando em um terreno de pessoas comuns.
Chegando o final de ano começam as competições especiais pelo mundo.
E como normalmente essas competições são amistosas, para diversão ou beneficentes, e como a maior parte dos pilotos das diversas categorias do automobilismo tem sua origem no kart, boa parte das competições utilizam os gloriosos carrinhos que tanto fascinam os pilotos.
Na última semana, nos Estados Unidos foi realizada a competição chamada de SuperKart, na qual mais de 400 pilotos de diversas nacionalidades, divididos em 9 categorias diferentes competiram durante 3 dias.
Entre pilotos famosos, alguns com passagem pela Fórmula 1, como Nelsinho Piquet, Michael Schumacher e Sebastien Buemi, nomes desconhecidos, de kartistas profissionais, como o vencedor da categoria Superpro, na qual participaram os pilotos de Fórmula 1, o holandês Bas Lammers, ex-campeão europeu.
No Brasil, nas próximas 2 semanas, dois tradicionais eventos de kart acontecerão.
Com a participação dos principais nomes do automobilismo brasileiro e alguns pilotos estrangeiros, como Michael Schumacher, Giancarlo Fisichella e Luca Badoer, o Desafio Internacional das Estrelas, competição organizada por Felipe Massa, será realizado em Florianópolis, em pista desenhada por Lucas di Grassi.
A competição que é disputada desde 2005, conta cada vez mais com nomes de expressão internacional, como Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan, Jaques Villeneuve, além dos acima citados, e tem todo ano disputas emocionantes, como a que envolveu Barrichello e Schumacher no último ano.
Uma semana depois, na Granja Viana, em São Paulo, será realizada a tradicional prova das 500 milhas da Granja Viana, tradicional competição de Endurance, na qual os pilotos se revezam dentro de suas equipes para a disputa.
A competição conta com diversos pilotos famosos, como Massa, Barrichello, Kanaan, Felipe Giaffone, Mario Moraes, Lucas di Grassi, dentre outros, além de jornalistas, amigos e parentes de pilotos, ex-pilotos e diversas pessoas ligadas ao mundo da velocidade.
Enfim, muitas competições de exibição que valem a pena ser acompanhadas por quem gosta de velocidade, e por quem gosta de ver pilotos de diversas categorias e estilos disputando em um terreno de pessoas comuns.
Mercedes contrata Rosberg
Bom dia amigos,
Finalmente, após meses de especulação, o alemão Nico Rosberg definiu seu futuro na Fórmula 1. Agora, oficialmente, o alemão é piloto da Mercedes.
O anúncio foi feito na manhã desta segunda-feira pelo piloto, juntamente com o chefe da equipe, Ross Brawn e do diretor esportivo da Mercedes, Norbert Haug.
"Estou muito feliz por fazer parte do retorno das 'Flechas de Prata' em 2010 como piloto da Mercedes. Nenhuma outra marca na F-1 tem um passado de tanto sucesso e tradição no automobilismo. Estou muito orgulhoso porque agora trabalharei na nova equipe Mercedes e com Ross Brawn. Estou mais motivado que nunca e mal posso esperar para testar com as 'Flechas de Prata' e pela primeira corrida da temporada no Bahrein, em março.", disse Rosberg ao anunciar sua nova equipe.
A contratação vai de encontro ao desejo da Mercedes, que desde os tempos de McLaren gostaria de contar com o alemão, sendo inclusive este um dos fatores que levaram à dissolução da parceria com a equipe inglesa.
No entanto, a situação do piloto é melhor do que ele próprio imaginava, já que, ao contrário do que aconteceria se Button ainda estivesse na equipe, Rosberg deve ser o primeiro piloto da escuderia, já que dentre os nomes citados era o preferido da diretoria da Mercedes.
Resta ver qual será o desempenho do piloto alemão, que provou ser rápido e de certa forma constante pilotando um carro mediano como o da Williams, e que terá agora uma equipe forte financeiramente para dar-lhe um carro bom.
Mais um piloto entrando na difícil briga que será o campeonato de 2010.
Finalmente, após meses de especulação, o alemão Nico Rosberg definiu seu futuro na Fórmula 1. Agora, oficialmente, o alemão é piloto da Mercedes.
O anúncio foi feito na manhã desta segunda-feira pelo piloto, juntamente com o chefe da equipe, Ross Brawn e do diretor esportivo da Mercedes, Norbert Haug.
"Estou muito feliz por fazer parte do retorno das 'Flechas de Prata' em 2010 como piloto da Mercedes. Nenhuma outra marca na F-1 tem um passado de tanto sucesso e tradição no automobilismo. Estou muito orgulhoso porque agora trabalharei na nova equipe Mercedes e com Ross Brawn. Estou mais motivado que nunca e mal posso esperar para testar com as 'Flechas de Prata' e pela primeira corrida da temporada no Bahrein, em março.", disse Rosberg ao anunciar sua nova equipe.
A contratação vai de encontro ao desejo da Mercedes, que desde os tempos de McLaren gostaria de contar com o alemão, sendo inclusive este um dos fatores que levaram à dissolução da parceria com a equipe inglesa.
No entanto, a situação do piloto é melhor do que ele próprio imaginava, já que, ao contrário do que aconteceria se Button ainda estivesse na equipe, Rosberg deve ser o primeiro piloto da escuderia, já que dentre os nomes citados era o preferido da diretoria da Mercedes.
Resta ver qual será o desempenho do piloto alemão, que provou ser rápido e de certa forma constante pilotando um carro mediano como o da Williams, e que terá agora uma equipe forte financeiramente para dar-lhe um carro bom.
Mais um piloto entrando na difícil briga que será o campeonato de 2010.
segunda-feira, 23 de novembro de 2009
Outros resultados do Fim de Semana
Bom dia amigos,
Seguem outros resultados do fim de semana da velocidade
Nascar Nationwide Series
Em Homstead, pela Nascar Nationwide Series, Kyle Busch venceu a prova e consolidou o título da principal categoria de acesso da Nascar.
Ele cruzou à frente do vice-campeão Carl Edwards, que chegou em segundo. Em terceiro ficou Jeff Burton, seguido por Joey Logano.
Nascar Camping World Truck Series
Ainda em Homstead, Ron Hornaday conquisou o título da categoria de Pick-Ups da Nascar após cruzar em oitavo lugar na prova. O piloto, que chegou ao seu quarto título na categoria, viu seu principal adversário, Matt Crafton cruzar em segundo, o que foi insuficiente para garantir o título.
O vencedor da prova foi Kevin Havrick, apenas o 27º no campeonato
GP de Macau de F3
Pela tradicional prova de Macau de Fórmula 3, corrida que é disputada anualmente e que não tem reflexo em nenhum campeonato oficial, o italiano Edoardo Mortara sagrou-se vencedor, após largar na 3ª posição, conseguida no Qualifying Race.
Em segundo lugar ficou o francês Jean Karl Vernay, vencedor da corrida de qualificação, seguido pelo inglês Sam Bird e pelo sueco Marcus Ericsson.
V8 Supercar
Pelo campeonato australiano de Turismo, Craig Lowndes foi o vencedor da penúltima etapa, disputada em Perth, no Barbagallo Raceway.
No entanto, a briga pelo título se resume a Jamie Whincup e Will Davison.
Seguem outros resultados do fim de semana da velocidade
Nascar Nationwide Series
Em Homstead, pela Nascar Nationwide Series, Kyle Busch venceu a prova e consolidou o título da principal categoria de acesso da Nascar.
Ele cruzou à frente do vice-campeão Carl Edwards, que chegou em segundo. Em terceiro ficou Jeff Burton, seguido por Joey Logano.
Nascar Camping World Truck Series
Ainda em Homstead, Ron Hornaday conquisou o título da categoria de Pick-Ups da Nascar após cruzar em oitavo lugar na prova. O piloto, que chegou ao seu quarto título na categoria, viu seu principal adversário, Matt Crafton cruzar em segundo, o que foi insuficiente para garantir o título.
O vencedor da prova foi Kevin Havrick, apenas o 27º no campeonato
GP de Macau de F3
Pela tradicional prova de Macau de Fórmula 3, corrida que é disputada anualmente e que não tem reflexo em nenhum campeonato oficial, o italiano Edoardo Mortara sagrou-se vencedor, após largar na 3ª posição, conseguida no Qualifying Race.
Em segundo lugar ficou o francês Jean Karl Vernay, vencedor da corrida de qualificação, seguido pelo inglês Sam Bird e pelo sueco Marcus Ericsson.
V8 Supercar
Pelo campeonato australiano de Turismo, Craig Lowndes foi o vencedor da penúltima etapa, disputada em Perth, no Barbagallo Raceway.
No entanto, a briga pelo título se resume a Jamie Whincup e Will Davison.
Johnson é campeão em Homstead
Bom dia amigos,
O oval de Homstead, em Miami decide mais um campeão no ano. Após ser o palco da conquista de Dario Franchitti na Indycar Series, o oval de Miami desta vez presenciou o título de Jimmie Johnson pela Nascar Sprint Cup, levando o piloto ao tetra campeonato consecutivo.
A prova, que teve Johnson largando na pole, teve diversas trocas de líderes, com Johnson perdendo definitivamente a primeira posição para Tony Stewart na volta 33. No entanto Stewart foi tocado por Juan Pablo Montoya na volta 155, deixando a briga pela prova.
Prova que teve como vencedor Denny Hamlin, que com o resultado, terminou a temporada na quinta posição.
Em segundo chegou Jeff Burton, seguido por Kevin Havrick, Kurt Busch e pelo campeão Jimmie Johnson.
O vice-campeonato ficou para seu companheiro de equipe, Mark Martin, que cruzou em 12º. Em terceiro na classificação ficou Jeff Gordon, com Kurt Busch em quarto.
Com isso, Jimmie Johnson escreve seu nome como uma lenda da categoria após ganhar quatro títulos seguidos.
O oval de Homstead, em Miami decide mais um campeão no ano. Após ser o palco da conquista de Dario Franchitti na Indycar Series, o oval de Miami desta vez presenciou o título de Jimmie Johnson pela Nascar Sprint Cup, levando o piloto ao tetra campeonato consecutivo.
A prova, que teve Johnson largando na pole, teve diversas trocas de líderes, com Johnson perdendo definitivamente a primeira posição para Tony Stewart na volta 33. No entanto Stewart foi tocado por Juan Pablo Montoya na volta 155, deixando a briga pela prova.
Prova que teve como vencedor Denny Hamlin, que com o resultado, terminou a temporada na quinta posição.
Em segundo chegou Jeff Burton, seguido por Kevin Havrick, Kurt Busch e pelo campeão Jimmie Johnson.
O vice-campeonato ficou para seu companheiro de equipe, Mark Martin, que cruzou em 12º. Em terceiro na classificação ficou Jeff Gordon, com Kurt Busch em quarto.
Com isso, Jimmie Johnson escreve seu nome como uma lenda da categoria após ganhar quatro títulos seguidos.
Tarquini é campeão em Macau. Farfus é o vitorioso
Bom dia,
Pela última prova do WTCC, o Campeonato Mundial de Turismo, o brasileiro Augusto Farfus Jr. venceu a última prova disputada em Macau. No entanto, com a quinta posição, o italiano Gabrielle Tarquini sagrou-se campeão da atual temporada.
A corrida foi a segunda da rodada dupla de Macau. Na primeira, o inglês Robert Huff venceu, com Tarquini em segundo, seguido por Jordi Gené, Alain Menu e pelo segundo colocado Yvan Muller.
A segunda corrida teve Farfus largando na ponta e mantendo a vantagem. Tarquini passava de sexto para quinto, graças à má largada de Jordi Gené, que ficou parado no grid, o que dava o título ao piloto italiano.
Farfus, ia na frente abrindo vantagem para Jörg Müller. No entanto, após um acidente com Tom Boadman, o que provocou a entrada do Safety Car na pista. Após a relargada, um novo acidente envolvendo Felix Porteiro, Franz Engstler e André Couto causou a interrupção da prova.
Porteiro bateu na barreira de pneus e foi atingido por Engstler, que vinha logo atrás. O carro do alemão ficou atravessado na pista e acabou sendo acertado em cheio por Couto.
Como os detritos dos carros ficaram espalhados pela pista, a direção optou por encerrar a prova, contabilizando os resultados da volta anterior. Com isso, Tarquini, que vinha com problemas no carro, sagrou-se campeão.
O vice-campeão foi o francês Yvan Muller, com o brasileiro Augusto Farfus Jr. terminando a temporada na terceira posição.
Pela última prova do WTCC, o Campeonato Mundial de Turismo, o brasileiro Augusto Farfus Jr. venceu a última prova disputada em Macau. No entanto, com a quinta posição, o italiano Gabrielle Tarquini sagrou-se campeão da atual temporada.
A corrida foi a segunda da rodada dupla de Macau. Na primeira, o inglês Robert Huff venceu, com Tarquini em segundo, seguido por Jordi Gené, Alain Menu e pelo segundo colocado Yvan Muller.
A segunda corrida teve Farfus largando na ponta e mantendo a vantagem. Tarquini passava de sexto para quinto, graças à má largada de Jordi Gené, que ficou parado no grid, o que dava o título ao piloto italiano.
Farfus, ia na frente abrindo vantagem para Jörg Müller. No entanto, após um acidente com Tom Boadman, o que provocou a entrada do Safety Car na pista. Após a relargada, um novo acidente envolvendo Felix Porteiro, Franz Engstler e André Couto causou a interrupção da prova.
Porteiro bateu na barreira de pneus e foi atingido por Engstler, que vinha logo atrás. O carro do alemão ficou atravessado na pista e acabou sendo acertado em cheio por Couto.
Como os detritos dos carros ficaram espalhados pela pista, a direção optou por encerrar a prova, contabilizando os resultados da volta anterior. Com isso, Tarquini, que vinha com problemas no carro, sagrou-se campeão.
O vice-campeão foi o francês Yvan Muller, com o brasileiro Augusto Farfus Jr. terminando a temporada na terceira posição.
Burti vence e Cacá é campeão em Tarumã
Bom dia amigos,
Em Tarumã, Cacá Bueno conquistou o título da Copa Nextel de Stock Car, o campeonato brasileiro da categoria. Ele chegou à conquista após cruzar a linha de chegada na quarta posição (herdou a terceira após punição dada a Daniel Serra) e contou com o abandono de seus principais adversários, Ricardo Maurício e Thiago Camilo para sagrar-se campeão.
A corrida, que começou com o Safety Car na pista e teve Cacá largando na frente teve confusão logo no início. Após a saída do Safety Car, Ricardinho ultrapassou Daniel Serra. No entanto a ultrapassagem foi polêmica, já que, possivelmente o piloto paranaense fez a ultrapassagem antes da linha de chegada, o que caracteriza irregularidade.
No entanto, antes de qualquer punição ser anunciada, Ricardinho teve um pneu furado, que o tirou da corrida e da briga pelo título, que, naquele momento caia no colo de Cacá Bueno. Quem poderia tirá-lo era Thiago Camilo, que vinha num rítimo forte, galgando posições no pelotão de trás.
Após a abertura dos boxes, Cacá perdeu posições para Luciano Burti e Daniel Serra, caindo, todos atrás de Tarso Marques, que liderava a prova, mas não havia parado nos boxes.
Na 24ª volta, o Safety Car voltou à pista, após rodada de Gresse. Após sua saída, Tarso Marques foi superado pelos primeiros colocados e ia perdendo posições, até o retorno do Safety Car, que entrou com o campeonato decidido, após a batida de Nonô Figueiredo e Thiago Camilo.
Depois, com as diversas intervenções do Safety Car, Cacá Bueno apenas administrou sua conquista, sem atacar Burti e Daniel, que brigavam pela primeira posição. Enquanto isso, seu irmão Popó Bueno vinha ganhando posições.
Na última volta, já com o título assegurado, Cacá "cedeu" o lugar no pódio para o irmão, e cruzou a linha de chegada em quarto lugar. No entanto, após análise da polêmica ultrapassagem no início da corrida, Daniel Serra foi punido por ter, deliberadamente, tirado o pé, induzindo Ricardo Maurício ao erro.
Nada disso porém mudou o resultado do campeonato, no qual Cacá Bueno chegou ao seu terceiro título na categoria.
A briga agora é pela segunda posição, na qual Allam Khodair tem vantagem, com seus 250 pontos, um a mais que Luciano Burti, terceiro. Ricardo Maurício, Thiago Camilo e Átila Abreu seguem na sequencia
Em Tarumã, Cacá Bueno conquistou o título da Copa Nextel de Stock Car, o campeonato brasileiro da categoria. Ele chegou à conquista após cruzar a linha de chegada na quarta posição (herdou a terceira após punição dada a Daniel Serra) e contou com o abandono de seus principais adversários, Ricardo Maurício e Thiago Camilo para sagrar-se campeão.
A corrida, que começou com o Safety Car na pista e teve Cacá largando na frente teve confusão logo no início. Após a saída do Safety Car, Ricardinho ultrapassou Daniel Serra. No entanto a ultrapassagem foi polêmica, já que, possivelmente o piloto paranaense fez a ultrapassagem antes da linha de chegada, o que caracteriza irregularidade.
No entanto, antes de qualquer punição ser anunciada, Ricardinho teve um pneu furado, que o tirou da corrida e da briga pelo título, que, naquele momento caia no colo de Cacá Bueno. Quem poderia tirá-lo era Thiago Camilo, que vinha num rítimo forte, galgando posições no pelotão de trás.
Após a abertura dos boxes, Cacá perdeu posições para Luciano Burti e Daniel Serra, caindo, todos atrás de Tarso Marques, que liderava a prova, mas não havia parado nos boxes.
Na 24ª volta, o Safety Car voltou à pista, após rodada de Gresse. Após sua saída, Tarso Marques foi superado pelos primeiros colocados e ia perdendo posições, até o retorno do Safety Car, que entrou com o campeonato decidido, após a batida de Nonô Figueiredo e Thiago Camilo.
Depois, com as diversas intervenções do Safety Car, Cacá Bueno apenas administrou sua conquista, sem atacar Burti e Daniel, que brigavam pela primeira posição. Enquanto isso, seu irmão Popó Bueno vinha ganhando posições.
Na última volta, já com o título assegurado, Cacá "cedeu" o lugar no pódio para o irmão, e cruzou a linha de chegada em quarto lugar. No entanto, após análise da polêmica ultrapassagem no início da corrida, Daniel Serra foi punido por ter, deliberadamente, tirado o pé, induzindo Ricardo Maurício ao erro.
Nada disso porém mudou o resultado do campeonato, no qual Cacá Bueno chegou ao seu terceiro título na categoria.
A briga agora é pela segunda posição, na qual Allam Khodair tem vantagem, com seus 250 pontos, um a mais que Luciano Burti, terceiro. Ricardo Maurício, Thiago Camilo e Átila Abreu seguem na sequencia
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Button acerta com a McLaren para 2010
Bom dia amigos,
Main uma novela definida: Jenson Button oficialmente é piloto da McLaren. A equipe anunciou sua contratação na tarde desta quarta-feira para a disputa da temporada de 2010, em substituição ao finlandês Heikki Kovaleinen, que deixará a equipe.
Em entrevista ao site oficial da equipe, Button, assim como já haviam feito Alonso e Barrichello (e como fazem a maioria dos pilotos ao chegar em uma grande equipe), disse que ter acertado com a equipe de Woking é a realização de um sonho antigo.
"Sigo a equipe McLaren desde quando era um garoto e parece incrível agora ser parte disso. Do ponto de vista pessoal, é também um grande prazer formar dupla com um campeão mundial inglês. Lewis atingiu um nível incrível de sucesso em um curto período e ganhou muito respeito na F-1."
Além disso, Button citou a história da equipe e sua perspectiva como fator preponderante para sua escolha.
"Não pude evitar ser afetado pela história fenomenal desta equipe. A McLaren é uma das maiores do esporte, e tem uma lista extensa de campeões, como Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e, claro, meu companheiro Lewis Hamilton."
Button chega à McLaren para dividir a equipe com o compatriota Lewis Hamilton, campeão em 2008 e que reinou absoluto na equipe nos últimos dois anos, enquanto teve a companhia de Kovaleinen. No entanto, o chefe da equipe Martin Whitmarsh nega que haverá favorecimento a um dos pilotos.
Entretanto, é fato que Hamilton tem status de superstar na equipe, sendo de todas as formas "blindado" contra qualquer fato ou pessoa que possa ameaçar seu desempenho e reinado na equipe. Foi assim com Fernando Alonso em 2007, quando ambos se desentenderam durante toda a temporada, com a equipe dando preferência ao inglês, e no final deste ano, quando seu pai, Anthony Hamilton, vetou a contratação de Nico Rosberg por considerá-la uma ameaça ao filho (fato que foi o estopim da separação entre Mercedes e McLaren).
No entanto, ao contrário do explosivo Alonso, Hamilton terá o tranquilo Button como companheiro, o qual teve um harmonioso relacionamento até com o difícil Rubens Barrichello, na Honda e na Brawn. Porém é fato que, Button, com seu estilo limpo de pilotagem e com um bom carro nas mãos, é candidato ao título, e que, caso Button comece a se destacar e receber a atenção maior da equipe, o ego de Hamilton pode levar a confusões como as ocorridas na época de Alonso, inclusive podendo levar à saída de um dos dois ao final da temporada.
No entanto, antes de mais nada, temos de ver como será a relação entre ambos, mas o certo é que, trata-se de uma boa dupla, mas que também pode ser uma bomba interna, que pode explodir em qualquer momento, assim como a dupla ferrarista.
Emoções aguardam na temporada 2010.
Main uma novela definida: Jenson Button oficialmente é piloto da McLaren. A equipe anunciou sua contratação na tarde desta quarta-feira para a disputa da temporada de 2010, em substituição ao finlandês Heikki Kovaleinen, que deixará a equipe.
Em entrevista ao site oficial da equipe, Button, assim como já haviam feito Alonso e Barrichello (e como fazem a maioria dos pilotos ao chegar em uma grande equipe), disse que ter acertado com a equipe de Woking é a realização de um sonho antigo.
"Sigo a equipe McLaren desde quando era um garoto e parece incrível agora ser parte disso. Do ponto de vista pessoal, é também um grande prazer formar dupla com um campeão mundial inglês. Lewis atingiu um nível incrível de sucesso em um curto período e ganhou muito respeito na F-1."
Além disso, Button citou a história da equipe e sua perspectiva como fator preponderante para sua escolha.
"Não pude evitar ser afetado pela história fenomenal desta equipe. A McLaren é uma das maiores do esporte, e tem uma lista extensa de campeões, como Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen e, claro, meu companheiro Lewis Hamilton."
Button chega à McLaren para dividir a equipe com o compatriota Lewis Hamilton, campeão em 2008 e que reinou absoluto na equipe nos últimos dois anos, enquanto teve a companhia de Kovaleinen. No entanto, o chefe da equipe Martin Whitmarsh nega que haverá favorecimento a um dos pilotos.
Entretanto, é fato que Hamilton tem status de superstar na equipe, sendo de todas as formas "blindado" contra qualquer fato ou pessoa que possa ameaçar seu desempenho e reinado na equipe. Foi assim com Fernando Alonso em 2007, quando ambos se desentenderam durante toda a temporada, com a equipe dando preferência ao inglês, e no final deste ano, quando seu pai, Anthony Hamilton, vetou a contratação de Nico Rosberg por considerá-la uma ameaça ao filho (fato que foi o estopim da separação entre Mercedes e McLaren).
No entanto, ao contrário do explosivo Alonso, Hamilton terá o tranquilo Button como companheiro, o qual teve um harmonioso relacionamento até com o difícil Rubens Barrichello, na Honda e na Brawn. Porém é fato que, Button, com seu estilo limpo de pilotagem e com um bom carro nas mãos, é candidato ao título, e que, caso Button comece a se destacar e receber a atenção maior da equipe, o ego de Hamilton pode levar a confusões como as ocorridas na época de Alonso, inclusive podendo levar à saída de um dos dois ao final da temporada.
No entanto, antes de mais nada, temos de ver como será a relação entre ambos, mas o certo é que, trata-se de uma boa dupla, mas que também pode ser uma bomba interna, que pode explodir em qualquer momento, assim como a dupla ferrarista.
Emoções aguardam na temporada 2010.
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Nesinho: Grandes chances na Nascar
Bom dia amigos.
E Nelsinho Piquet segue com seu futuro indefinido.
Após o escândalo da manipulação de resultados da equipe Renault e seu fracasso nas negociações com a Manor e com a Campos, o destino do filho do tricampeão mundial Nelson Piquet deve ser mesmo a categoria de Stock Car norte-americana.
O piloto brasileiro, que acompanhou a etapa de Phoenix no último fim de semana, inclusive dá prioridade para um re-começo em solo norte-americano e fala com descaso da possibilidade de permanecer na Europa, indicando que, mesmo que fique em 2010, deve partir para os EUA em 2011.
"Neste momento estou perto da Force India, mas obviamente isso (a Nascar) está sendo muito interessante, então não sei. Ainda estou decidindo o que farei. Talvez passarei um ano mais na Europa antes de chegar aqui", revela Nelsinho à publicação britânica "Autosport".
Nelsinho ainda acrescenta que deseja fazer história na Nascar e que, para isto, não deseja queimar etapas: "Se eu vir para os EUA, não quero pular etapas. Quero fazer isso de forma apropriada, aprendendo desde o início porque é um tipo completamente diverso de corridas", afirma o piloto, que, caso acerte sua ida para a Nascar, deve competir primeiramente em suas categorias de acesso, a Nationwide Series ou a World Camping Truck Series, pela qual testou pela equipe Red Horse.
Além disso, Nelsinho pretende disputar algumas provas diversas em 2010, inclusive iniciando a temporada correndo as 24h de Daytona, tradicional prova da American Le Mans Series, categoria de endurance norte-americana.
Um objetivo bem mais humilde para um piloto que chegou à Fórmula 1 falando em título no ano de estréia e que vinha seguindo bem os passos do pai, pelo menos no quesito "arrogância nas declarações", mostrando que, pelo menos nisso, ele superou o pai.
E Nelsinho Piquet segue com seu futuro indefinido.
Após o escândalo da manipulação de resultados da equipe Renault e seu fracasso nas negociações com a Manor e com a Campos, o destino do filho do tricampeão mundial Nelson Piquet deve ser mesmo a categoria de Stock Car norte-americana.
O piloto brasileiro, que acompanhou a etapa de Phoenix no último fim de semana, inclusive dá prioridade para um re-começo em solo norte-americano e fala com descaso da possibilidade de permanecer na Europa, indicando que, mesmo que fique em 2010, deve partir para os EUA em 2011.
"Neste momento estou perto da Force India, mas obviamente isso (a Nascar) está sendo muito interessante, então não sei. Ainda estou decidindo o que farei. Talvez passarei um ano mais na Europa antes de chegar aqui", revela Nelsinho à publicação britânica "Autosport".
Nelsinho ainda acrescenta que deseja fazer história na Nascar e que, para isto, não deseja queimar etapas: "Se eu vir para os EUA, não quero pular etapas. Quero fazer isso de forma apropriada, aprendendo desde o início porque é um tipo completamente diverso de corridas", afirma o piloto, que, caso acerte sua ida para a Nascar, deve competir primeiramente em suas categorias de acesso, a Nationwide Series ou a World Camping Truck Series, pela qual testou pela equipe Red Horse.
Além disso, Nelsinho pretende disputar algumas provas diversas em 2010, inclusive iniciando a temporada correndo as 24h de Daytona, tradicional prova da American Le Mans Series, categoria de endurance norte-americana.
Um objetivo bem mais humilde para um piloto que chegou à Fórmula 1 falando em título no ano de estréia e que vinha seguindo bem os passos do pai, pelo menos no quesito "arrogância nas declarações", mostrando que, pelo menos nisso, ele superou o pai.
Renault com sangue russo
Bom dia amigos.
A equipe Renault, que ainda tem seu futuro indefinido na Fórmula 1, deve vender parte de sua equipe para um grupo russo. É o que garante o jornal finlandês "Turun Sanomat".
Segundo a publicação, a negociação, se concretizada, deve garantir a permanência da equipe francesa na Fórmula 1, já que a mesma luta contra a crise financeira para se manter na categoria.
O acerto com os russos deverá garantir também um assento para o atual vice-campeão da GP2, o russo Vitaly Petrov, que chegaria à Renault para ser companheiro do polonês Robert Kubica, já contratado pela escuderia.
O acerto com os russos explica, inclusive a desistência da contratação do alemão Timo Glock, que vinha como favorito para assegurar uma vaga na equipe, e que acertou com a Manor nesta terça-feira. Com a necessidade financeira da Renault e a imposição de Petrov, não sobrou lugar para o piloto alemão na equipe.
Com o acerto, o brasileiro Lucas di Grassi, cotado para assumir a vaga, deve acertar com a equipe Manor, já que o paulistano estava esperando apenas um posicionamento da equipe francesa quanto ao seu futuro para avançar nas negociações com a equipe de Nick Wirth.
A equipe Renault, que ainda tem seu futuro indefinido na Fórmula 1, deve vender parte de sua equipe para um grupo russo. É o que garante o jornal finlandês "Turun Sanomat".
Segundo a publicação, a negociação, se concretizada, deve garantir a permanência da equipe francesa na Fórmula 1, já que a mesma luta contra a crise financeira para se manter na categoria.
O acerto com os russos deverá garantir também um assento para o atual vice-campeão da GP2, o russo Vitaly Petrov, que chegaria à Renault para ser companheiro do polonês Robert Kubica, já contratado pela escuderia.
O acerto com os russos explica, inclusive a desistência da contratação do alemão Timo Glock, que vinha como favorito para assegurar uma vaga na equipe, e que acertou com a Manor nesta terça-feira. Com a necessidade financeira da Renault e a imposição de Petrov, não sobrou lugar para o piloto alemão na equipe.
Com o acerto, o brasileiro Lucas di Grassi, cotado para assumir a vaga, deve acertar com a equipe Manor, já que o paulistano estava esperando apenas um posicionamento da equipe francesa quanto ao seu futuro para avançar nas negociações com a equipe de Nick Wirth.
Raikkonen fora da Fórmula 1 em 2010
Bom dia amigos.
Agora é oficial. Kimi Raikkonen não correrá a temporada de Fórmula 1 de 2010. O anúncio foi feito na manhã desta quarta-feira por seu agente, Steve Robertson, que afirmou que o piloto se dedicará no próximo ano à disputa de provas de rali, podendo ainda disputar a tradicional prova das 24 horas de Le Mans.
O anúnicio foi feito após o piloto não chegar a um acordo com a equipe McLaren, tratada como a única opção do piloto finlandês para a próxima temporada, apesar do interesse da Mercedes de contar com o piloto.
O agente de Kimi informou ainda que o piloto pretende retornar à categoria máxima do automobilismo mundial em 2011, e que negocia com a equipe Red Bull para a temporada, já que, provavelmente Mark Webber deve deixar o time austríaco ao final da próxima temporada.
Com a decisão de Raikkonen, torna-se cada vez mais forte o nome do atual campeão Jenson Button na McLaren, já que a equipe de Woking deseja contar com uma dupla de campeões mundiais, de preferência ingleses.
E deixa cada vez mais claro que a equipe Mercedes deve ter uma dupla de pilotos alemães para 2010.
Agora é oficial. Kimi Raikkonen não correrá a temporada de Fórmula 1 de 2010. O anúncio foi feito na manhã desta quarta-feira por seu agente, Steve Robertson, que afirmou que o piloto se dedicará no próximo ano à disputa de provas de rali, podendo ainda disputar a tradicional prova das 24 horas de Le Mans.
O anúnicio foi feito após o piloto não chegar a um acordo com a equipe McLaren, tratada como a única opção do piloto finlandês para a próxima temporada, apesar do interesse da Mercedes de contar com o piloto.
O agente de Kimi informou ainda que o piloto pretende retornar à categoria máxima do automobilismo mundial em 2011, e que negocia com a equipe Red Bull para a temporada, já que, provavelmente Mark Webber deve deixar o time austríaco ao final da próxima temporada.
Com a decisão de Raikkonen, torna-se cada vez mais forte o nome do atual campeão Jenson Button na McLaren, já que a equipe de Woking deseja contar com uma dupla de campeões mundiais, de preferência ingleses.
E deixa cada vez mais claro que a equipe Mercedes deve ter uma dupla de pilotos alemães para 2010.
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Manor contrata Timo Glock
Bom dia amigos,
A equipe Manor anunciou, na manhã desta terça-feira, a contratação do piloto alemão Timo Glock na vaga de primeiro piloto para 2010.
O piloto, que era cotado para assumir a vaga de companheiro de Kubica na Renault resolveu acertar com a equipe novata devido à indefinição do futuro da equipe Renault na Fórmula 1.
Além disso, outro dos motivos anunciados por Glock foi o fato de fazer parte de um processo de criação e desenvolvimento de um novo time e um novo carro. Vale lembrar que a equipe inovou no desenvolvimento de seu carro por ser o primeiro carro com todo seu projeto desenvolvido virtualmente.
A contratação de Glock abre espaço para alguns pilotos que vinham em segundo plano como Lucas di Grassi, Heikki Kovaleinen e Frank Montagny, que tem esperança de ficar no segundo carro da Renault, caso ela permaneça na categoria.
A equipe Manor anunciou, na manhã desta terça-feira, a contratação do piloto alemão Timo Glock na vaga de primeiro piloto para 2010.
O piloto, que era cotado para assumir a vaga de companheiro de Kubica na Renault resolveu acertar com a equipe novata devido à indefinição do futuro da equipe Renault na Fórmula 1.
Além disso, outro dos motivos anunciados por Glock foi o fato de fazer parte de um processo de criação e desenvolvimento de um novo time e um novo carro. Vale lembrar que a equipe inovou no desenvolvimento de seu carro por ser o primeiro carro com todo seu projeto desenvolvido virtualmente.
A contratação de Glock abre espaço para alguns pilotos que vinham em segundo plano como Lucas di Grassi, Heikki Kovaleinen e Frank Montagny, que tem esperança de ficar no segundo carro da Renault, caso ela permaneça na categoria.
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
Mercedes-Benz acerta compra da Brawn.
Boa noite amigos,
Após muita novela, finalmente saiu o acordo entre a equipe Brawn GP e a montadora alemã Mercedes-Benz, com a montadora adquirindo 75% das ações da equipe de Brackley, que passará a se chamar Mercedes-Benz Grand Prix, e terá como chefe de equipe Ross Brawn.
O comunicado sobre o acordo foi feito nesta segunda-feira pelo presidente da Daimler, empresa dona da marca Mercedes-Benz, Dieter Zetsche e pelo diretor esportivo da marca alemã, Norbert Haug.
Neste comunicado, além de anunciar a compra da equipe de Brackley, a Mercedes ainda anunciou que romperá sua parceria com a McLaren, que vem desde 1995. A empresa deu um prazo de dois anos para vender os 40% de ações que possui da equipe de Woking. No entanto, a Mercedes afirmou no comunicado que continuará a fornecer os motores para a McLaren até 2015.
O motivo que levou à Mercedes desistir da McLaren e ter sua própria equipe não foi revelado. No entanto, especula-se na imprensa européia que a decisão foi tomada devido à insatisfação da montadora em não tomar parte nas decisões da equipe, especialmente no que dizia respeito a contratação de pilotos. Isto ficou claro nas negociações entre a equipe prateada e o alemão Nico Rosberg, desejo antigo da montadora e que foi "vetado" por Anthony Hamilton, pai do piloto-xodó da equipe inglesa.
Com este acerto, fica claro que o cenário das negociações do mundo da Fórmula 1 mudam radicalmente, já que, embora seja negado pela cúpula da Mercedes, a equipe deseja contar ao menos com um piloto alemão. Este, segundo a lógica seria Nico Rosberg, sonho antigo da montadora e que deixou a Williams ao final da temporada, dando lugar ao brasileiro Rubens Barrichello.
No entanto, Zetsche anunciou nesta segunda estar negociando com Nick Heidfeld. A pergunta é: qual o carro seria pilotado por Heidfeld em caso de acerto? O de Barrichello ou o de Button. Jornais ingleses e alemães, que davam como certa a renovação do campeão do mundo, já o colocam como piloto da McLaren, já que, com a saída da Mercedes, a equipe comandada por Ron Dennis deseja montar um supertime inglês. Com isso, a Mercedes teria uma dupla de pilotos alemães como era seu desejo.
E caso as especulações se concretizem, quem dança é Kimi Raikkonen, que dava como certo um acerto com a equipe de Woking e que deve, em 2010 estar ao volante de um carro de rali.
Após muita novela, finalmente saiu o acordo entre a equipe Brawn GP e a montadora alemã Mercedes-Benz, com a montadora adquirindo 75% das ações da equipe de Brackley, que passará a se chamar Mercedes-Benz Grand Prix, e terá como chefe de equipe Ross Brawn.
O comunicado sobre o acordo foi feito nesta segunda-feira pelo presidente da Daimler, empresa dona da marca Mercedes-Benz, Dieter Zetsche e pelo diretor esportivo da marca alemã, Norbert Haug.
Neste comunicado, além de anunciar a compra da equipe de Brackley, a Mercedes ainda anunciou que romperá sua parceria com a McLaren, que vem desde 1995. A empresa deu um prazo de dois anos para vender os 40% de ações que possui da equipe de Woking. No entanto, a Mercedes afirmou no comunicado que continuará a fornecer os motores para a McLaren até 2015.
O motivo que levou à Mercedes desistir da McLaren e ter sua própria equipe não foi revelado. No entanto, especula-se na imprensa européia que a decisão foi tomada devido à insatisfação da montadora em não tomar parte nas decisões da equipe, especialmente no que dizia respeito a contratação de pilotos. Isto ficou claro nas negociações entre a equipe prateada e o alemão Nico Rosberg, desejo antigo da montadora e que foi "vetado" por Anthony Hamilton, pai do piloto-xodó da equipe inglesa.
Com este acerto, fica claro que o cenário das negociações do mundo da Fórmula 1 mudam radicalmente, já que, embora seja negado pela cúpula da Mercedes, a equipe deseja contar ao menos com um piloto alemão. Este, segundo a lógica seria Nico Rosberg, sonho antigo da montadora e que deixou a Williams ao final da temporada, dando lugar ao brasileiro Rubens Barrichello.
No entanto, Zetsche anunciou nesta segunda estar negociando com Nick Heidfeld. A pergunta é: qual o carro seria pilotado por Heidfeld em caso de acerto? O de Barrichello ou o de Button. Jornais ingleses e alemães, que davam como certa a renovação do campeão do mundo, já o colocam como piloto da McLaren, já que, com a saída da Mercedes, a equipe comandada por Ron Dennis deseja montar um supertime inglês. Com isso, a Mercedes teria uma dupla de pilotos alemães como era seu desejo.
E caso as especulações se concretizem, quem dança é Kimi Raikkonen, que dava como certo um acerto com a equipe de Woking e que deve, em 2010 estar ao volante de um carro de rali.
Cirino vence em Curitiba
Bom dia amigos,
Pela penúltima etapa da Fórmula Truck, realizada em Curitiba, o piloto da casa Wellington Cirino foi o vencedor.
Ele contou com problemas dos líderes, Felipe Giaffone e Roberval Andrade, que acabaram, devido aos problemas enfrentados, saindo da capital paranaense sem pontuar.
Em segundo lugar chegou Geraldo Piquet, seguido por Beto Monteiro, Vignaldo Fizio e Fred Marinelli, que herdou a posição devido a punição dada a Valmir Benavides, que havia cruzado em quinto, e que, devido a queimar uma relargada, acabou em 11º.
Mesmo assim, Benavides assumiu a liderança, graças aos problemas enfrentados por Giaffone. Agora Benavides possui 160 pontos, 7 a frente de Giaffone. Cirino, terceiro com 135 pontos e Roberval Andrade, com 134 ainda tem chances de título.
A última etapa da categoria acontece no dia 13 de dezembro em Brasília.
Pela penúltima etapa da Fórmula Truck, realizada em Curitiba, o piloto da casa Wellington Cirino foi o vencedor.
Ele contou com problemas dos líderes, Felipe Giaffone e Roberval Andrade, que acabaram, devido aos problemas enfrentados, saindo da capital paranaense sem pontuar.
Em segundo lugar chegou Geraldo Piquet, seguido por Beto Monteiro, Vignaldo Fizio e Fred Marinelli, que herdou a posição devido a punição dada a Valmir Benavides, que havia cruzado em quinto, e que, devido a queimar uma relargada, acabou em 11º.
Mesmo assim, Benavides assumiu a liderança, graças aos problemas enfrentados por Giaffone. Agora Benavides possui 160 pontos, 7 a frente de Giaffone. Cirino, terceiro com 135 pontos e Roberval Andrade, com 134 ainda tem chances de título.
A última etapa da categoria acontece no dia 13 de dezembro em Brasília.
Johnson vence em Phoenix e está a um passo do título
Bom dia amigos,
Pelo Chase for Sprint Cup, os playoffs da Nascar Sprint Cup, Jimmie Johnson saiu vencedor da penúltima etapa realizada neste domingo em Phoenix e se aproxima cada vez mais de seu quarto título consecutivo na categoria.
Johnson, que agora possui 108 pontos de vantagem sobre o vice-líder Mark Martin, liderou durante 238 das 312 voltas da prova e conquistou com isso a pontuação máxima da prova, de 195 pontos (vencedor e líder pelo maior número de voltas), e agora precisa apenas de um 25º lugar em Homstead na próxima semana para garantir o título.
Em segundo lugar na prova ficou Jeff Burton, seguido por Denny Hamlin e por Mark Martin, que, juntamente com Jeff Gordon(nono na prova) são os únicos que ainda podem tirar o título de Jimmie Johnson.
O pole-position Martin Truex Jr. completou a prova em quinto lugar.
Ainda em Phoenix, pela Nationwide Series, Carl Edwards venceu a etapa disputada no Sábado e adiou a festa do título de Kyle Busch, já que, com 190 pontos atrás, ainda existe a possibilidade (mínima) do irmão de Kurt Busch perder o título na próxima semana em Homstead.
Em segundo lugar na prova ficou Kevin Harvick, seguido por Reed Sorenson, Clint Bowyer e Brad Keselowski. Kyle Busch completou a prova em nono.
Completando nosso giro pela Nascar, pela World Camping Truck Series, categoria de pick-ups, Ron Hornaday conquistou o seu quarto título após cruzar em quarto a linha de chegada na prova realizada na última sexta-feira. Com o resultado, ele abriu 215 pontos sobre o vice-líder do campeonato, Matt Crafton e não pode mais ser alcançado.
Na prova o vencedor foi Kevin Harvick, seguido pelo virtual campeão da Nationwide Series, Kyle Busch. Em terceiro cruzou Aric Almirola, seguido pelo campeão Ron Hornaday e por Johnny Sauter.
A última prova das três categorias acontece no próximo final de semana em Homstead, Miami, embora apenas na Sprint Cup o resultado ainda tem alguma chance (remota) de ser alterado.
Pelo Chase for Sprint Cup, os playoffs da Nascar Sprint Cup, Jimmie Johnson saiu vencedor da penúltima etapa realizada neste domingo em Phoenix e se aproxima cada vez mais de seu quarto título consecutivo na categoria.
Johnson, que agora possui 108 pontos de vantagem sobre o vice-líder Mark Martin, liderou durante 238 das 312 voltas da prova e conquistou com isso a pontuação máxima da prova, de 195 pontos (vencedor e líder pelo maior número de voltas), e agora precisa apenas de um 25º lugar em Homstead na próxima semana para garantir o título.
Em segundo lugar na prova ficou Jeff Burton, seguido por Denny Hamlin e por Mark Martin, que, juntamente com Jeff Gordon(nono na prova) são os únicos que ainda podem tirar o título de Jimmie Johnson.
O pole-position Martin Truex Jr. completou a prova em quinto lugar.
Ainda em Phoenix, pela Nationwide Series, Carl Edwards venceu a etapa disputada no Sábado e adiou a festa do título de Kyle Busch, já que, com 190 pontos atrás, ainda existe a possibilidade (mínima) do irmão de Kurt Busch perder o título na próxima semana em Homstead.
Em segundo lugar na prova ficou Kevin Harvick, seguido por Reed Sorenson, Clint Bowyer e Brad Keselowski. Kyle Busch completou a prova em nono.
Completando nosso giro pela Nascar, pela World Camping Truck Series, categoria de pick-ups, Ron Hornaday conquistou o seu quarto título após cruzar em quarto a linha de chegada na prova realizada na última sexta-feira. Com o resultado, ele abriu 215 pontos sobre o vice-líder do campeonato, Matt Crafton e não pode mais ser alcançado.
Na prova o vencedor foi Kevin Harvick, seguido pelo virtual campeão da Nationwide Series, Kyle Busch. Em terceiro cruzou Aric Almirola, seguido pelo campeão Ron Hornaday e por Johnny Sauter.
A última prova das três categorias acontece no próximo final de semana em Homstead, Miami, embora apenas na Sprint Cup o resultado ainda tem alguma chance (remota) de ser alterado.
sábado, 14 de novembro de 2009
Truex Jr. é pole em Phoenix
Boa noite amigos,
Pela Nascar Sprint Cup, o piloto Martin Truex Jr. conquistou a pole-position para a etapa de Phoenix, que acontece neste domingo, e que será a penúltima da temporada.
O piloto, que não participa da disputa pelo título (apenas os 12 primeiros da fase de classificação chegam aos playoffs para a briga pelo título) chegou a sua terceira pole-position na carreira e terá na sua cola Kurt Busch, quarto lugar no campeonato e o líder e atual tri-campeão, Jimmie Johnson, seguido por Kasey Kahne.
Dentre os principais candidatos ao título, o vice-líder do campeonato, Mark Martin, larga em décimo, ao passo que Jeff Gordon, terceiro na classificação larga em 14º.
A corrida acontece neste domingo às 15 horas e terá transmissão ao vivo pelo canal de TV a cabo Speed Channel.
Pela Nascar Sprint Cup, o piloto Martin Truex Jr. conquistou a pole-position para a etapa de Phoenix, que acontece neste domingo, e que será a penúltima da temporada.
O piloto, que não participa da disputa pelo título (apenas os 12 primeiros da fase de classificação chegam aos playoffs para a briga pelo título) chegou a sua terceira pole-position na carreira e terá na sua cola Kurt Busch, quarto lugar no campeonato e o líder e atual tri-campeão, Jimmie Johnson, seguido por Kasey Kahne.
Dentre os principais candidatos ao título, o vice-líder do campeonato, Mark Martin, larga em décimo, ao passo que Jeff Gordon, terceiro na classificação larga em 14º.
A corrida acontece neste domingo às 15 horas e terá transmissão ao vivo pelo canal de TV a cabo Speed Channel.
Lotus acerta com primeiro piloto para 2010
Boa noite amigos,
Tony Fernandes, um dos dirigentes da equipe Lotus, que fará sua re-estréia na Fórmula 1 em 2010, anunciou em seu Twitter que a equipe já acertou com seu primeiro piloto para 2010. No entanto, em nenhum momento no comunicado foi anunciado o nome do piloto contratado.
Especula-se na imprensa que o nome é do italiano Jarno Trulli, que desde sua saída da Toyota vem negociando com a equipe malaia, e que era tratado como principal opção pela equipe.
Outro nome comentado é o do ex-companheiro de Trulli na Toyota, o alemão Timo Glock, que também vinha sendo especulado como companheiro de Robert Kubica na Renault.
Além deles, ventilou-se na imprensa o nome do japonês Kamui Kobayashi. O piloto sensação da temporada 2009, que tinha vaga garantida na Toyota para 2010, ficou "órfão" com a saída da equipe nipônica, mas vem bem cotado entre as equipes (principalmente as novatas) depois de seu desempenho nos GPS do Brasil e de Abu Dhabi.
Certo na Lotus até agora apenas o malaio Faruz Fauzy, que disputou a World Series by Renault em 2009 e que será o piloto de testes da equipe.
Tony Fernandes, um dos dirigentes da equipe Lotus, que fará sua re-estréia na Fórmula 1 em 2010, anunciou em seu Twitter que a equipe já acertou com seu primeiro piloto para 2010. No entanto, em nenhum momento no comunicado foi anunciado o nome do piloto contratado.
Especula-se na imprensa que o nome é do italiano Jarno Trulli, que desde sua saída da Toyota vem negociando com a equipe malaia, e que era tratado como principal opção pela equipe.
Outro nome comentado é o do ex-companheiro de Trulli na Toyota, o alemão Timo Glock, que também vinha sendo especulado como companheiro de Robert Kubica na Renault.
Além deles, ventilou-se na imprensa o nome do japonês Kamui Kobayashi. O piloto sensação da temporada 2009, que tinha vaga garantida na Toyota para 2010, ficou "órfão" com a saída da equipe nipônica, mas vem bem cotado entre as equipes (principalmente as novatas) depois de seu desempenho nos GPS do Brasil e de Abu Dhabi.
Certo na Lotus até agora apenas o malaio Faruz Fauzy, que disputou a World Series by Renault em 2009 e que será o piloto de testes da equipe.
Button visita McLaren. Negociação ?
Boa noite amigos,
Nesta sexta-feira, o inglês Jenson Button esteve na fábrica da McLaren em Woking. O atual campeão do mundo visitou as instalações da fábrica acompanhado de Mark Whitmarsh, chefe da equipe inglesa.
Nos últimos dias a imprensa européia vem especulando uma possível negociação entre o piloto britânico e a equipe dos carros prateados para 2010, montando assim a tão sonhada dupla de pilotos ingleses campeões do mundo (Lewis Hamilton foi campeão em 2008) pilotando em uma equipe inglesa.
O piloto inglês, que disputou a temporada 2009 pela equipe Brawn, disse nas últimas entrevistas que pretende permanecer na equipe. No entanto, um novo contrato ainda não foi assinado devido ao aumento de salário exigido por Button para a assinatura, não ter sido aceito pela equipe de Ross Brawn, que por sua vez ofereceu um valor abaixo do desejado por Button.
Com isso, segue-se a novela da negociação do campeão do mundo, já que a McLaren já declarou que pagaria um alto valor para ter Button em um dos carros prateados no próximo ano.
Se a negociação concretizar-se, o principal afetado seria o finlandês Kimi Raikkonen, que vem negociando com a equipe para 2010 e que já declarou que, se não fechar, não corre a próxima temporada, já que apenas correrá se tiver chances de título.
Enquanto isso, a McLaren segue bem, com dois campeões do mundo um vista e com mais um no cockpit.
Nesta sexta-feira, o inglês Jenson Button esteve na fábrica da McLaren em Woking. O atual campeão do mundo visitou as instalações da fábrica acompanhado de Mark Whitmarsh, chefe da equipe inglesa.
Nos últimos dias a imprensa européia vem especulando uma possível negociação entre o piloto britânico e a equipe dos carros prateados para 2010, montando assim a tão sonhada dupla de pilotos ingleses campeões do mundo (Lewis Hamilton foi campeão em 2008) pilotando em uma equipe inglesa.
O piloto inglês, que disputou a temporada 2009 pela equipe Brawn, disse nas últimas entrevistas que pretende permanecer na equipe. No entanto, um novo contrato ainda não foi assinado devido ao aumento de salário exigido por Button para a assinatura, não ter sido aceito pela equipe de Ross Brawn, que por sua vez ofereceu um valor abaixo do desejado por Button.
Com isso, segue-se a novela da negociação do campeão do mundo, já que a McLaren já declarou que pagaria um alto valor para ter Button em um dos carros prateados no próximo ano.
Se a negociação concretizar-se, o principal afetado seria o finlandês Kimi Raikkonen, que vem negociando com a equipe para 2010 e que já declarou que, se não fechar, não corre a próxima temporada, já que apenas correrá se tiver chances de título.
Enquanto isso, a McLaren segue bem, com dois campeões do mundo um vista e com mais um no cockpit.
sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Pilotos e Ex-pilotos de Fórmula 1 disputam torneio de kart nos EUA
Bom dia amigos,
Na próxima semana, entre os dias 18 e 22 de novembro, acontecerá em Las Vegas, EUA, o Super Kart USA, evento de disputa de karts que acontece anualmente na cidade e que constuma reunir, além dos principais kartistas do mundo, uma grande gama de pilotos de outras categorias.
Neste ano, os ex-pilotos de Fórmula 1, Michael Schumacher e Nelsinho Piquet, além de Sebastien Buemi, da Toro Rosso disputarão o evento. Os três correrão na categoria Super Pro, a principal categoria do evento.
O evento contara, além de Nelsinho, com mais 3 pilotos brasileiros: Danilo Dirani (Super Pro), Dennis Dirani (S3) e Felipe Fraga(TaG Master).
Na próxima semana, entre os dias 18 e 22 de novembro, acontecerá em Las Vegas, EUA, o Super Kart USA, evento de disputa de karts que acontece anualmente na cidade e que constuma reunir, além dos principais kartistas do mundo, uma grande gama de pilotos de outras categorias.
Neste ano, os ex-pilotos de Fórmula 1, Michael Schumacher e Nelsinho Piquet, além de Sebastien Buemi, da Toro Rosso disputarão o evento. Os três correrão na categoria Super Pro, a principal categoria do evento.
O evento contara, além de Nelsinho, com mais 3 pilotos brasileiros: Danilo Dirani (Super Pro), Dennis Dirani (S3) e Felipe Fraga(TaG Master).
Raikkonen perto da McLaren
Bom dia amigos,
Kimi Raikkonen pode estar acertando sua ida para a McLaren em 2010. Empresários do piloto visitaram a fábrica da equipe em Woking, na Inglaterra nesta quinta-feira, o que pode estar indicando um acerto entre as partes para que o finlandês volte à equipe a qual defendeu entre 2002 e 2006.
O piloto, que já afirmou que a equipe é sua única opção de continuar na Fórmula 1 no próximo ano viria para substituir o compatriota Heikki Kovaleinen, que em dois anos de equipe não conseguiu mostrar resultados expressivos.
No entanto, os altos valores pedidos pelo campeão de 2007 estariam emperrando a negociação com a equipe, que ainda sonha com o atual campeão Jenson Button em um de seus cockpits, embora o inglês esteja 99% certo com a Brawn.
Raikkonen conta ainda com o apoio de Lewis Hamilton, que após a imagem negativa de seu veto à contratação de Nico Rosberg, mudou o discurso e afirmou que gostaria de contar com um piloto forte como companheiro de equipe no próximo ano. Vale lembrar que, quando dividiu a equipe com Fernando Alonso, ambos travaram uma "guerra interna" que culminou com a saída do piloto espanhol.
Caso não acerte com a McLaren, Raikkonen deve mesmo deixar a Fórmula 1 e correr o Mundial de Ralis (WRC), já que o ex-ferrarista afirmou que tem paixão por este tipo de competição.
Kimi Raikkonen pode estar acertando sua ida para a McLaren em 2010. Empresários do piloto visitaram a fábrica da equipe em Woking, na Inglaterra nesta quinta-feira, o que pode estar indicando um acerto entre as partes para que o finlandês volte à equipe a qual defendeu entre 2002 e 2006.
O piloto, que já afirmou que a equipe é sua única opção de continuar na Fórmula 1 no próximo ano viria para substituir o compatriota Heikki Kovaleinen, que em dois anos de equipe não conseguiu mostrar resultados expressivos.
No entanto, os altos valores pedidos pelo campeão de 2007 estariam emperrando a negociação com a equipe, que ainda sonha com o atual campeão Jenson Button em um de seus cockpits, embora o inglês esteja 99% certo com a Brawn.
Raikkonen conta ainda com o apoio de Lewis Hamilton, que após a imagem negativa de seu veto à contratação de Nico Rosberg, mudou o discurso e afirmou que gostaria de contar com um piloto forte como companheiro de equipe no próximo ano. Vale lembrar que, quando dividiu a equipe com Fernando Alonso, ambos travaram uma "guerra interna" que culminou com a saída do piloto espanhol.
Caso não acerte com a McLaren, Raikkonen deve mesmo deixar a Fórmula 1 e correr o Mundial de Ralis (WRC), já que o ex-ferrarista afirmou que tem paixão por este tipo de competição.
Fim de Semana "quase sem velocidade"
Bom dia amigos,
E chegamos a mais um fim de semana. E neste fim de semana uma coisa peculiar: apenas 2 eventos dentre as principais categorias nacionais e internacionais a acontecerem: Fórmula Truck (nacional) e a rodada da NASCAR (Sprint Cup, Nationwide Series e World Camping Truck Series).
Fórmula Truck
Neste domingo acontece a etapa de Curitiba da Fórmula Truck, que será realizada no Autódromo Internacional de Curitiba.
A etapa, que acontecerá às 13 horas e terá transmissão pela TV Bandeirantes é a penúltima da temporada, que tem Fellipe Giaffone, Valmir Benavides e Roberval Andrade na briga direta pelo título, com Wellington Cirino correndo por fora.
Felipe Giaffone, da RM, tem 152 pontos, seguido por Valmir Benavides, também da RM com 151 e Roberval Andrade, da RVR, com 134. Wellington Cirino, da ABF vem em quarto, com 106 e ainda possui chances matemáticas de ser campeão.
Nascar Sprint Cup
Neste domingo acontece em Phoenix a penúltima etapa do Chase for Sprint Cup, etapa de playoffs da divisão de elite da Nascar.
A competição tem como líder Jimmie Johnson, que pode se sagrar tetra-campeão já nesta etapa, com 6297 pontos. Seu principal rival na luta pelo título é Mark Martin, que no momento tem 6224 pontos. Em terceiro vem a "lenda" Jeff Gordon, com 6185 pontos, seguido por Kurt Busch, vencedor da última etapa, com 6126. Tony Stewart e Juan Pablo Montoya completam os seis primeiros colocados.
A corrida acontece às 15 horas (Horário de Brasília) e terá transmissão ao vivo pelo canal a cabo Speed Channel.
Nascar Nationwide Series
No sábado, também em Phoenix, pela rodada tripla da Nascar, acontece a penúltima prova da Nationwide Series, a categoria de acesso da Nascar.
O campeonato é liderado por Kyle Busch, com 5349 pontos, seguido por Carl Edwards com 5102 e Brad Keselowski, com 5082, ainda com chances de título.
No entanto, pesa a favor de Keselowski o fato de que tanto Busch como Edwards disputam a Sprint Cup e podem não correr em Phoenix.
Nascar Camping Truck Series
Nesta sexta-feira, ainda em Phoenix, acontece a primeira corrida da rodada tripla da Nascar, a penúltima da temporada da World Camping Truck Series, categoria de pick-ups da Nascar.
Em primeiro na temporada vem Ron Hornaday, com 3657 pontos, seguido por Matt Crafton, com 3460, Mike Skinner, com 3302 e Todd Bodine, com 3150.
Enfim, este fim de semana é apenas um preparativo para o fim de semana de decisões que teremos nos dias 20, 21 e 22 de novembro.
E chegamos a mais um fim de semana. E neste fim de semana uma coisa peculiar: apenas 2 eventos dentre as principais categorias nacionais e internacionais a acontecerem: Fórmula Truck (nacional) e a rodada da NASCAR (Sprint Cup, Nationwide Series e World Camping Truck Series).
Fórmula Truck
Neste domingo acontece a etapa de Curitiba da Fórmula Truck, que será realizada no Autódromo Internacional de Curitiba.
A etapa, que acontecerá às 13 horas e terá transmissão pela TV Bandeirantes é a penúltima da temporada, que tem Fellipe Giaffone, Valmir Benavides e Roberval Andrade na briga direta pelo título, com Wellington Cirino correndo por fora.
Felipe Giaffone, da RM, tem 152 pontos, seguido por Valmir Benavides, também da RM com 151 e Roberval Andrade, da RVR, com 134. Wellington Cirino, da ABF vem em quarto, com 106 e ainda possui chances matemáticas de ser campeão.
Nascar Sprint Cup
Neste domingo acontece em Phoenix a penúltima etapa do Chase for Sprint Cup, etapa de playoffs da divisão de elite da Nascar.
A competição tem como líder Jimmie Johnson, que pode se sagrar tetra-campeão já nesta etapa, com 6297 pontos. Seu principal rival na luta pelo título é Mark Martin, que no momento tem 6224 pontos. Em terceiro vem a "lenda" Jeff Gordon, com 6185 pontos, seguido por Kurt Busch, vencedor da última etapa, com 6126. Tony Stewart e Juan Pablo Montoya completam os seis primeiros colocados.
A corrida acontece às 15 horas (Horário de Brasília) e terá transmissão ao vivo pelo canal a cabo Speed Channel.
Nascar Nationwide Series
No sábado, também em Phoenix, pela rodada tripla da Nascar, acontece a penúltima prova da Nationwide Series, a categoria de acesso da Nascar.
O campeonato é liderado por Kyle Busch, com 5349 pontos, seguido por Carl Edwards com 5102 e Brad Keselowski, com 5082, ainda com chances de título.
No entanto, pesa a favor de Keselowski o fato de que tanto Busch como Edwards disputam a Sprint Cup e podem não correr em Phoenix.
Nascar Camping Truck Series
Nesta sexta-feira, ainda em Phoenix, acontece a primeira corrida da rodada tripla da Nascar, a penúltima da temporada da World Camping Truck Series, categoria de pick-ups da Nascar.
Em primeiro na temporada vem Ron Hornaday, com 3657 pontos, seguido por Matt Crafton, com 3460, Mike Skinner, com 3302 e Todd Bodine, com 3150.
Enfim, este fim de semana é apenas um preparativo para o fim de semana de decisões que teremos nos dias 20, 21 e 22 de novembro.
quinta-feira, 12 de novembro de 2009
Trulli na Nascar ?
Bom dia amigos,
E o futuro do italiano Jarno Trulli pode ser mesmo a categoria americana.
O piloto, recém saído da equipe Toyota negocia com a "novata" Lotus, e, caso não consiga chegar a um acordo com a equipe malaia, deve mesmo correr pela Michael Waltrip Racing, na Nascar Sprint Cup. Pelo menos esse é o desejo do proprietário da equipe norte-americana.
"Ele apenas quer fazer um teste. Mas estamos levando isto a sério. A Toyota está dando o suporte, nossa
equipe, engenheiros, todos estão comprometidos com o teste. Faremos todo esforço possível que faríamos em outro teste", disse o dirigente ao site da revista inglesa "Autosport".
"Não sei quais são os planos de Jarno. Sei que ele quer se divertir apenas, mas sei também que será importante para ele fazer isso", completou.
"Ele é um piloto, deseja ser tão rápido quanto os outros, então daremos todo o suporte para que ele consiga isto."
Com isso, a equipe deixa as portas abertas para Trulli, que, caso não fique na Fórmula 1, já tem um lugar para onde ir.
E o futuro do italiano Jarno Trulli pode ser mesmo a categoria americana.
O piloto, recém saído da equipe Toyota negocia com a "novata" Lotus, e, caso não consiga chegar a um acordo com a equipe malaia, deve mesmo correr pela Michael Waltrip Racing, na Nascar Sprint Cup. Pelo menos esse é o desejo do proprietário da equipe norte-americana.
"Ele apenas quer fazer um teste. Mas estamos levando isto a sério. A Toyota está dando o suporte, nossa
equipe, engenheiros, todos estão comprometidos com o teste. Faremos todo esforço possível que faríamos em outro teste", disse o dirigente ao site da revista inglesa "Autosport".
"Não sei quais são os planos de Jarno. Sei que ele quer se divertir apenas, mas sei também que será importante para ele fazer isso", completou.
"Ele é um piloto, deseja ser tão rápido quanto os outros, então daremos todo o suporte para que ele consiga isto."
Com isso, a equipe deixa as portas abertas para Trulli, que, caso não fique na Fórmula 1, já tem um lugar para onde ir.
De La Rosa longe da Campos
Bom dia amigos,
A Campos Meta Racing, equipe do ex-piloto Adrian Campos e que conta com o brasileiro Bruno Senna para a temporada 2010 de Fórmula 1 aparentemente desistiu de contar com um piloto espanhol para sua estréia na categoria máxima do automobilismo.
A equipe, que havia anunciado que desejaria contar com dois pilotos espanhóis alega que a crise mundial afetou muito as empresas espanholas e portanto será difícil encontrar um piloto espanhol que leve patrocínio à equipe.
Com isso, o experiente Pedro De La Rosa, piloto de testes da McLaren e principal candidato a assumir o posto, não deve chegar à equipe, já que, como a equipe já conta com Senna como piloto apenas contratado, agora ela deseja um piloto "pagante".
Com isso, nomes como o do russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 em 2009 e do venezuelano Pastor Maldonado, ambos apoiados por petrolíferas de seus países, ganham força entre a cúpula da equipe espanhola, sendo que o piloto venezuelano sai em vantagem pelo maior aporte financeiro.
Com isso, Senna deverá ter uma disputa interna mais tranquila, mas não terá com quem adiquirir experiência dentro de uma equipe novata com dois pilotos novatos.
Sem dúvida, uma aposta arriscada da equipe espanhola, mas fundamental para garantí-la por toda a próxima temporada.
A Campos Meta Racing, equipe do ex-piloto Adrian Campos e que conta com o brasileiro Bruno Senna para a temporada 2010 de Fórmula 1 aparentemente desistiu de contar com um piloto espanhol para sua estréia na categoria máxima do automobilismo.
A equipe, que havia anunciado que desejaria contar com dois pilotos espanhóis alega que a crise mundial afetou muito as empresas espanholas e portanto será difícil encontrar um piloto espanhol que leve patrocínio à equipe.
Com isso, o experiente Pedro De La Rosa, piloto de testes da McLaren e principal candidato a assumir o posto, não deve chegar à equipe, já que, como a equipe já conta com Senna como piloto apenas contratado, agora ela deseja um piloto "pagante".
Com isso, nomes como o do russo Vitaly Petrov, vice-campeão da GP2 em 2009 e do venezuelano Pastor Maldonado, ambos apoiados por petrolíferas de seus países, ganham força entre a cúpula da equipe espanhola, sendo que o piloto venezuelano sai em vantagem pelo maior aporte financeiro.
Com isso, Senna deverá ter uma disputa interna mais tranquila, mas não terá com quem adiquirir experiência dentro de uma equipe novata com dois pilotos novatos.
Sem dúvida, uma aposta arriscada da equipe espanhola, mas fundamental para garantí-la por toda a próxima temporada.
terça-feira, 10 de novembro de 2009
Toro Rosso confirma Buemi e Alguersuari para 2010
Bom dia amigos,
Depois de Ferrari, Williams e Red Bull, mais uma equipe confirmou sua dupla de pilotos para 2010. A equipe Toro Rosso definiu que manterá a dupla que encerrou a temporada 2009, formada pelo suiço Sebastien Buemi e pelo espanhol Jaime Alguersuari, nos cockpits da equipe para 2010.
Segundo Frans Tost, a equipe espera que os pilotos tenham um bom desempenho no próximo ano, já que, ambos passaram por um período de adaptação e iniciarão 2010 com mais experiência.
Tost ainda falou sobre Sebastien Bourdais, que iniciou a temporada 2009 na equipe, sendo substituído por Alguersuari:
"Devíamos fazer a temporada com Buemi e Bourdais. Queríamos um piloto com experiência e esperávamos que Bourdais fosse o líder da equipe em sua segunda temporada."
"No entanto, por alguma razão, isso não aconteceu como esperávamos e decidimos substituí-lo na metade da temporada, o que fez com que tivéssemos dois pilotos novos em 2009."
A equipe, que teve um desempenho instável na temporada, com alguns bons momentos protagonizados por Buemi espera que consiga repetir o desempenho da temporada 2008, quando chegou inclusive a ganhar o Grande Prêmio da Itália, com Sebastian Vettel, hoje na Red Bull.
As esperanças da equipe se voltam principalmente para Buemi, já que o piloto suiço mostrou ser rápido na segunda metade da temporada e, inclusive, é encarado pela Red Bull como um piloto promissor e um futuro piloto da "equipe matriz".
No entanto, a escuderia italiana terá um grande desafio para o próximo ano, já que não poderá mais utilizar os chassis da Red Bull, como fez durante os últimos anos. Sendo assim, a equipe deverá ter um carro totalmente novo para 2010, constuído com recursos limitados, mas sendo equipado com o bom motor Ferrari.
Além disso, com a definição dos pilotos da equipe italiana, cada vez mais diminuem-se as vagas disponíveis para 2010, o que põe cada vez mais em risco a permanência de pilotos como Timo Glock, Kazuki Nakajima e Heikki Kovaleinen, ainda sem equipe definida.
No momento, 4 equipes já tem sua dupla de pilotos definida.
Além delas, as equipes Campos, McLaren e Renault já definiram ao menos um de seus pilotos. A Brawn está quase definida com Button e Rosberg. A Campos anda bem encaminhada com De La Rosa. A Lotus tem negociações em andamento com Trulli, seu piloto preferido.
Ou seja, cada vez mais as vagas vão sendo fechadas para o próximo ano, e é bom aqueles que ainda não tem um lugar definido (e seus agentes) se agilizarem, para não correr o risco de ficar fora do grid de largada em março, no Bahrein.
Depois de Ferrari, Williams e Red Bull, mais uma equipe confirmou sua dupla de pilotos para 2010. A equipe Toro Rosso definiu que manterá a dupla que encerrou a temporada 2009, formada pelo suiço Sebastien Buemi e pelo espanhol Jaime Alguersuari, nos cockpits da equipe para 2010.
Segundo Frans Tost, a equipe espera que os pilotos tenham um bom desempenho no próximo ano, já que, ambos passaram por um período de adaptação e iniciarão 2010 com mais experiência.
Tost ainda falou sobre Sebastien Bourdais, que iniciou a temporada 2009 na equipe, sendo substituído por Alguersuari:
"Devíamos fazer a temporada com Buemi e Bourdais. Queríamos um piloto com experiência e esperávamos que Bourdais fosse o líder da equipe em sua segunda temporada."
"No entanto, por alguma razão, isso não aconteceu como esperávamos e decidimos substituí-lo na metade da temporada, o que fez com que tivéssemos dois pilotos novos em 2009."
A equipe, que teve um desempenho instável na temporada, com alguns bons momentos protagonizados por Buemi espera que consiga repetir o desempenho da temporada 2008, quando chegou inclusive a ganhar o Grande Prêmio da Itália, com Sebastian Vettel, hoje na Red Bull.
As esperanças da equipe se voltam principalmente para Buemi, já que o piloto suiço mostrou ser rápido na segunda metade da temporada e, inclusive, é encarado pela Red Bull como um piloto promissor e um futuro piloto da "equipe matriz".
No entanto, a escuderia italiana terá um grande desafio para o próximo ano, já que não poderá mais utilizar os chassis da Red Bull, como fez durante os últimos anos. Sendo assim, a equipe deverá ter um carro totalmente novo para 2010, constuído com recursos limitados, mas sendo equipado com o bom motor Ferrari.
Além disso, com a definição dos pilotos da equipe italiana, cada vez mais diminuem-se as vagas disponíveis para 2010, o que põe cada vez mais em risco a permanência de pilotos como Timo Glock, Kazuki Nakajima e Heikki Kovaleinen, ainda sem equipe definida.
No momento, 4 equipes já tem sua dupla de pilotos definida.
Além delas, as equipes Campos, McLaren e Renault já definiram ao menos um de seus pilotos. A Brawn está quase definida com Button e Rosberg. A Campos anda bem encaminhada com De La Rosa. A Lotus tem negociações em andamento com Trulli, seu piloto preferido.
Ou seja, cada vez mais as vagas vão sendo fechadas para o próximo ano, e é bom aqueles que ainda não tem um lugar definido (e seus agentes) se agilizarem, para não correr o risco de ficar fora do grid de largada em março, no Bahrein.
segunda-feira, 9 de novembro de 2009
Liverpool é campeão na Superleague
Bom dia amigos,
Pela Fórmula Superleague, a equipe do Liverpool, com seu carro pilotado pelo espanhol Adrián Vallés sagrou-se campeã, após conquistar um 7º e um 4º lugar na etapa dupla de Jarama, Espanha, realizada neste fim de semana.
A equipe finalizou a temporada com 412 pontos, 30 pontos a mais que a equipe do Tottenham, vice-campeã, com Craig Dolby, que conseguiu um 4º e um 2º lugar nesta etapa.
Em terceiro ficou o FC Basel, com Max Wissel, com 308, seguido pelo Anderlecht, com Yelmer Buurman, que conseguiu a vitória na primeira das duas etapas realizadas, mas completou a segunda em 15º e terminou com 305.
Os vencedores da segunda etapa foram os turcos do Galatasaray, com o chinês Ho-Pin Tung, que havia finalizado em 16º a primeira etapa. Os turcos encerraram em 11º
O Corinthians, com Antonio Pizzonia, terminou em 8º, após não pontuar nas duas etapas
Pela Fórmula Superleague, a equipe do Liverpool, com seu carro pilotado pelo espanhol Adrián Vallés sagrou-se campeã, após conquistar um 7º e um 4º lugar na etapa dupla de Jarama, Espanha, realizada neste fim de semana.
A equipe finalizou a temporada com 412 pontos, 30 pontos a mais que a equipe do Tottenham, vice-campeã, com Craig Dolby, que conseguiu um 4º e um 2º lugar nesta etapa.
Em terceiro ficou o FC Basel, com Max Wissel, com 308, seguido pelo Anderlecht, com Yelmer Buurman, que conseguiu a vitória na primeira das duas etapas realizadas, mas completou a segunda em 15º e terminou com 305.
Os vencedores da segunda etapa foram os turcos do Galatasaray, com o chinês Ho-Pin Tung, que havia finalizado em 16º a primeira etapa. Os turcos encerraram em 11º
O Corinthians, com Antonio Pizzonia, terminou em 8º, após não pontuar nas duas etapas
Kurt Busch vence no Texas
Bom dia amigos,
Na etapa do Texas do Chase for Sprint Cup, os playoffs da Nascar Sprint Cup, Kurt Busch sagrou-se vencedor. O piloto do carro número 2 viu seu irmão ficar sem combustível e aproveitou-se da situação para conquistar o primeiro posto.
Em segundo lugar ficou Denny Hamlin, seguido por Matt Kenseth e pelo vice-líder do campeonato Mark Martin. Em quinto ficou Kenvin Harvick e, em sexto, Tony Stewart.
O líder do campeonato e atual tri-campeão, Jimmie Johnson, bateu ainda na terceira volta e viu sua vantagem sobre Mark Martin na liderança do campeonato cair em 111 pontos.
Agora Johson lidera com 6297 pontos, seguido por Mark Martin, com 6224. Em terceiro vem a "lenda" Jeff Gordon, com 6185, com Kurt Busch assumindo a quarta posição, com 6126. Tony Stewart e Juan Pablo Montoya completam os seis primeiros.
A penúltima prova do Chase acontece no próximo domingo no Phoenix International Raceway, em Phoenix, Arizona.
Na etapa do Texas do Chase for Sprint Cup, os playoffs da Nascar Sprint Cup, Kurt Busch sagrou-se vencedor. O piloto do carro número 2 viu seu irmão ficar sem combustível e aproveitou-se da situação para conquistar o primeiro posto.
Em segundo lugar ficou Denny Hamlin, seguido por Matt Kenseth e pelo vice-líder do campeonato Mark Martin. Em quinto ficou Kenvin Harvick e, em sexto, Tony Stewart.
O líder do campeonato e atual tri-campeão, Jimmie Johnson, bateu ainda na terceira volta e viu sua vantagem sobre Mark Martin na liderança do campeonato cair em 111 pontos.
Agora Johson lidera com 6297 pontos, seguido por Mark Martin, com 6224. Em terceiro vem a "lenda" Jeff Gordon, com 6185, com Kurt Busch assumindo a quarta posição, com 6126. Tony Stewart e Juan Pablo Montoya completam os seis primeiros.
A penúltima prova do Chase acontece no próximo domingo no Phoenix International Raceway, em Phoenix, Arizona.
Pedrosa vence em Valência
Bom dia amigos,
Pela última etapa da Moto GP, Dani Pedrosa, da Honda venceu sua etapa "caseira", terminando o campeonato na terceira colocação, após um fim de semana dominante.
Em segundo lugar ficou o campeão Valentino Rossi, da Yamaha, seguido por seu companheiro de equipe, o espanhol Jorge Lorenzo, que assegurou o vice-campeonato com o resultado. Em quarto ficou o americano Colin Edwards, da Tech 3, seguido por Nick Heyden, da Ducati e Toni Elias, da Gresini.
O australiano Casey Stoner, que também brigava pelo segundo posto, abandonou ainda na volta de apresentação e, sem chegar aos pontos perdeu a terceira colocação no campeonato para Pedrosa.
Pela última etapa da Moto GP, Dani Pedrosa, da Honda venceu sua etapa "caseira", terminando o campeonato na terceira colocação, após um fim de semana dominante.
Em segundo lugar ficou o campeão Valentino Rossi, da Yamaha, seguido por seu companheiro de equipe, o espanhol Jorge Lorenzo, que assegurou o vice-campeonato com o resultado. Em quarto ficou o americano Colin Edwards, da Tech 3, seguido por Nick Heyden, da Ducati e Toni Elias, da Gresini.
O australiano Casey Stoner, que também brigava pelo segundo posto, abandonou ainda na volta de apresentação e, sem chegar aos pontos perdeu a terceira colocação no campeonato para Pedrosa.
Khodair vence em Brasília
Bom dia amigos,
Allam Khodair venceu a etapa de Brasília da Stock Car, após um fim de semana em que ele dominou completamente as atividades na pista. Em segundo lugar ficou o ex-F1 Ricardo Zonta, seguido pelo líder do campeonato, Cacá Bueno, da Red Bull.
A corrida, que começou com problemas, já que Hellmeister nem largou e Sperafico, que teve que trocar pneus e largou no fundo do grid, começou com Khodair e Duda Pamplona tomando a frente, seguidos por Zonta e Cacá.
Logo na primeira volta, após a batida entre Lossaco e Marcos Gomes, Zonta ultrapassou Duda e tomou a segunda posição.
A partir daí, Khodair partiu na frente, enquanto mais atrás Cacá, Thiago Camilo, Valdeno Brito e Daniel Serra brigavam por posições, alternando a cada abertura.
No entanto, com problema nos pneus, Valdeno Brito, que ocupava a 5ª posição, viu Cacá abrir já que, como "líder" do pelotão, os demais não conseguiam ultrapassá-lo, deixando o piloto carioca em situação confortável.
A partir da 20ª volta, os boxes se abriram e os pilotos começaram a parar. O líder Khodair parou na volta 25, e, como Zonta não trocou os pneus em sua parada, Khodair perdeu a posição para o ex-F1. No entanto, algumas voltas bastaram para o "Rei de Brasília" ultrapassar um Zonta sem pneus e voltar a ficar em situação confortável para a prova.
Enquanto isso, Duda Pamplona, ainda sem parar nos boxes ia na frente, seguido por Nonô, Xandinho e Lico. Khodair era o quinto, enquanto Zonta era o sexto.
A menos de dez voltas para o final, completaram-se os pilotos a parar nos boxes, "devolvendo" a Khodair a primeira posição. Em segundo cruzou Zonta, com Cacá em terceiro, Duda Pamplona em quarto, Valdeno Brito em quinto, seguido por Daniel Serra, Luciano Burti, Thiago Camilo, Nonô Figueiredo e Átila Abreu.
Após a prova, os organizadores chegaram a aplicar uma punição a Cacá, que o tiraria dos pontos, acatando solicitação da equipe Vogel, que disse que a equipe Red Bull começou a trabalhar no carro de Cacá antes dele chegar aos boxes. No entanto, a equipe Red Bull recorreu da decisão, falando que a regra impede apenas de mexer no carro enquanto ele não está parado. O argumento da Red Bull foi aceito e Cacá recuperou a posição.
Agora, Cacá segue líder do campeonato, com 267 pontos, 24 pontos a frente de Thiago Camilo, vice líder, empatado com Ricardo Maurício. Em quarto vem Allam Khodair, com 240, seguido por Valdeno Brito, 235 e Átila Abreu, 234.
A próxima prova acontece daqui a 2 semanas em Tarumã, Rio Grande do Sul.
Allam Khodair venceu a etapa de Brasília da Stock Car, após um fim de semana em que ele dominou completamente as atividades na pista. Em segundo lugar ficou o ex-F1 Ricardo Zonta, seguido pelo líder do campeonato, Cacá Bueno, da Red Bull.
A corrida, que começou com problemas, já que Hellmeister nem largou e Sperafico, que teve que trocar pneus e largou no fundo do grid, começou com Khodair e Duda Pamplona tomando a frente, seguidos por Zonta e Cacá.
Logo na primeira volta, após a batida entre Lossaco e Marcos Gomes, Zonta ultrapassou Duda e tomou a segunda posição.
A partir daí, Khodair partiu na frente, enquanto mais atrás Cacá, Thiago Camilo, Valdeno Brito e Daniel Serra brigavam por posições, alternando a cada abertura.
No entanto, com problema nos pneus, Valdeno Brito, que ocupava a 5ª posição, viu Cacá abrir já que, como "líder" do pelotão, os demais não conseguiam ultrapassá-lo, deixando o piloto carioca em situação confortável.
A partir da 20ª volta, os boxes se abriram e os pilotos começaram a parar. O líder Khodair parou na volta 25, e, como Zonta não trocou os pneus em sua parada, Khodair perdeu a posição para o ex-F1. No entanto, algumas voltas bastaram para o "Rei de Brasília" ultrapassar um Zonta sem pneus e voltar a ficar em situação confortável para a prova.
Enquanto isso, Duda Pamplona, ainda sem parar nos boxes ia na frente, seguido por Nonô, Xandinho e Lico. Khodair era o quinto, enquanto Zonta era o sexto.
A menos de dez voltas para o final, completaram-se os pilotos a parar nos boxes, "devolvendo" a Khodair a primeira posição. Em segundo cruzou Zonta, com Cacá em terceiro, Duda Pamplona em quarto, Valdeno Brito em quinto, seguido por Daniel Serra, Luciano Burti, Thiago Camilo, Nonô Figueiredo e Átila Abreu.
Após a prova, os organizadores chegaram a aplicar uma punição a Cacá, que o tiraria dos pontos, acatando solicitação da equipe Vogel, que disse que a equipe Red Bull começou a trabalhar no carro de Cacá antes dele chegar aos boxes. No entanto, a equipe Red Bull recorreu da decisão, falando que a regra impede apenas de mexer no carro enquanto ele não está parado. O argumento da Red Bull foi aceito e Cacá recuperou a posição.
Agora, Cacá segue líder do campeonato, com 267 pontos, 24 pontos a frente de Thiago Camilo, vice líder, empatado com Ricardo Maurício. Em quarto vem Allam Khodair, com 240, seguido por Valdeno Brito, 235 e Átila Abreu, 234.
A próxima prova acontece daqui a 2 semanas em Tarumã, Rio Grande do Sul.
sábado, 7 de novembro de 2009
Khodair é pole em Brasília
Boa tarde amigos,
No treino classificatório para a etapa de Brasília da Stock Car, Allam Khodair, da Full Time repetiu o que fez na terceira etapa, disputada também em Brasília e conquistou a pole-position, com um tempo combinado de 59s257.
Em segundo largará Ricardo Zonta, da equipe que leva seu nome, seguido por Duda Pamplona, da Officer e Ricardo Sperafico, da Zonta.
Em quinto largará o líder do campeonato, o carioca Cacá Bueno, da Red Bull, único piloto além de Khodair, entre os seis primeiros, que está participando dos playoffs.
Em sexto, outra surpresa, Allam Hellmeister, da Full Time.
Dentre os demais pilotos que participam dos playoffs, Daniel Serra, da Red Bull largará em sétimo, seguido por Thiago Camilo, da Vogel, Valdeno Brito, da RCM e Átila Abreu, da AMG, que largará em décimo. O vice-líder do campeonato, Ricardo Maurício, da RC largará em 12º, enquanto Luciano Burti será o 14º, Max Wilson o 19º e Marcos Gomes o 20º.
A corrida acontece amanhã às 11 horas da manhã e terá transmissão ao vivo pela TV Globo.
No treino classificatório para a etapa de Brasília da Stock Car, Allam Khodair, da Full Time repetiu o que fez na terceira etapa, disputada também em Brasília e conquistou a pole-position, com um tempo combinado de 59s257.
Em segundo largará Ricardo Zonta, da equipe que leva seu nome, seguido por Duda Pamplona, da Officer e Ricardo Sperafico, da Zonta.
Em quinto largará o líder do campeonato, o carioca Cacá Bueno, da Red Bull, único piloto além de Khodair, entre os seis primeiros, que está participando dos playoffs.
Em sexto, outra surpresa, Allam Hellmeister, da Full Time.
Dentre os demais pilotos que participam dos playoffs, Daniel Serra, da Red Bull largará em sétimo, seguido por Thiago Camilo, da Vogel, Valdeno Brito, da RCM e Átila Abreu, da AMG, que largará em décimo. O vice-líder do campeonato, Ricardo Maurício, da RC largará em 12º, enquanto Luciano Burti será o 14º, Max Wilson o 19º e Marcos Gomes o 20º.
A corrida acontece amanhã às 11 horas da manhã e terá transmissão ao vivo pela TV Globo.
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
Daniel Serra termina sexta-feira na frente
Boa noite amigos,
Pela Stock Car Brasil, o piloto Daniel Serra, da Red Bull terminou a sexta-feira de treinos livres na primeira posição.
Em um treino marcado pela chuva, Serrinha conseguiu ficar à frente marcando uma volta de 59s123, à frente de Átila Abreu, da AMG.
Em terceiro ficou o vice-líder dos playoffs, o paranaense Ricardo Maurício, da RC, seguido por Allam Khodair, da Full Time e Marcos Gomes, da Action Power.
EM contrapartida o líder do campeonato, o carioca Cacá Bueno, da Red Bull ficou apenas com o 17º tempo, ficando à frente de Max Wilson, da RC, que fechou em 20°, Thiago Camilo, da Vogel, 23° e Valdeno Brito, da RCM, 28°, e atrás de Luciano Burti, da Boettger, que fechou em 15º.
Os pilotos voltam à pista neste sábado, às 8h15.
Pela Stock Car Brasil, o piloto Daniel Serra, da Red Bull terminou a sexta-feira de treinos livres na primeira posição.
Em um treino marcado pela chuva, Serrinha conseguiu ficar à frente marcando uma volta de 59s123, à frente de Átila Abreu, da AMG.
Em terceiro ficou o vice-líder dos playoffs, o paranaense Ricardo Maurício, da RC, seguido por Allam Khodair, da Full Time e Marcos Gomes, da Action Power.
EM contrapartida o líder do campeonato, o carioca Cacá Bueno, da Red Bull ficou apenas com o 17º tempo, ficando à frente de Max Wilson, da RC, que fechou em 20°, Thiago Camilo, da Vogel, 23° e Valdeno Brito, da RCM, 28°, e atrás de Luciano Burti, da Boettger, que fechou em 15º.
Os pilotos voltam à pista neste sábado, às 8h15.
Programação do Fim de Semana
Bom dia amigos,
E, como hoje é sexta-feira, segue a programação do fim de semana da velocidade:
Moto GP
Neste domingo, acontece em Valência a última etapa da temporada da MotoGP. A competição, que já tem Valentino Rossi como campeão encerra o ano ainda com o vice-campeonato indefinido. O espanhol Jorge Lorenzo, da Yamaha, o australiano Casey Stoner, da Ducati e o espanhol Dani Pedrosa da Honda ainda tem chances de ficar com o segundo posto.
A etapa segue a seguinte programação:
Confira a programação* para a última etapa do campeonato de 2009:
Sexta-feira:
10h55 - 11h55: 1º treino livre
Sábado:
06h55 - 07h55: 2º treino livre
10h55 - 11h55: Classificação
Domingo:
06h40 - 7h00: Warm-up
11h00: Corrida
Stock Car Brasil
Neste domingo, acontece em Brasília, no Autódromo Nelson Piquet, a segunda, das quatro etapas dos playoffs da Stock Car Brasil.
O campeonato ainda permamece indefinido, e tem a liderança de Cacá Bueno, da Red Bull, com 251 pontos, seguido pelo vencedor da última etapa, o paranaense Ricardo Maurício, da RC, com 243.
Em terceiro aparece Thiago Camilo, da Vogel, com 243 e em quarto, Átila Abreu, da AMG, com 228.
Os outros pilotos que participam dos playoffs são: Valdeno Brito, Marcos Gomes, Luciano Burti, Daniel Serra, Max Wilson e Allam Khodair.
Segue abaixo a programação da prova:
Sexta-feira:
12h30 - 13h00: 1º treino livre (Grupo 1)
13h20 - 13h50: 1º treino livre (Grupo 2)
15h20 - 15h50: 2º treino livre (Grupo 1)
16h10 - 16h40: 2º treino livre (Grupo 2)
Sábado:
08h15 - 08h45: 3º treino livre (Grupo 1)
08h50 - 09h20: 3º treino livre (Grupo 2)
11h40 - 13h00: Classificação
Domingo, 8.nov
11h03: Corrida
Além da Stock, acontecem as etapas da Stock Car Jr. e da Copa Vicar, competições de acesso à Stock Car Brasil.
Pela Copa Vicar, a liderança é de Fabio Carreira, seguido por Rafael Daniel, por Diogo Pachenki e por Lico Kaesemodel.
Pela Stock Car Jr., o líder é Lucas Finger, seguido por Patrick Gonçalves e por Sergio Ramalho.
Nascar Sprint Cup
Neste domingo acontece no Texas, com transmissão do canal a cabo "Speed", a antepenúltima etapa do Chase for Sprint Cup, os playoffs da divisão mais importante da Nascar.
Em primeiro na temporada vem Jimmie Johnson, que pode sagrar-se campeão já neste domingo, com 6248 pontos, seguido por Mark Martin, 6064, Jeff Gordon, 6056 e Juan Pablo Montoya 6009.
Além disso, neste fim de semana acontecem, também no Texas, as provas válidas pela Nationwide Series (sábado) e pela World Camping Truck Series (sexta), categorias de acesso da Nascar.
Pela Nationwide, a liderança é de Kyle Busch, seguido por Carl Edwards e por Brad Keselowski.
Pela Truck Series, o líder é Ron Hornaday, seguido por Matt Crafton e por Mike Skinner.
A corrida acontece às 14:30 deste domingo.
Fórmula Superleague
Neste dommingo acontece também a última rodada dupla da Fórmula Superleague, em Jarama, na Espanha.
A competição entre clubes, tem na liderança a equipe do Liverpool, pilotada pelo espanhol Adrián Vallés, com 350 pontos e com o título praticamente garantido.
Em segundo lugar vem a equipe do Tottenham, pilotada por Craig Dolby, com 301, seguido pela equipe do Olympiacos, da Grécia, pilotada por Esteban Guerrieri (em substituição a Davide Rigon), com 259, pelo Basel, da Suiça, pilotado por Max Wissel, com 253, e pelo Corinthians, pilotado por Antonio Pizzonia, com 249.
A primeira corrida acontece no domingo às 7 horas e a segunda às 9:30, com uma Super-Final a ser realizada às 10:50, todas com transmissão pelo site www.esporteinterativo.com.br
E, como hoje é sexta-feira, segue a programação do fim de semana da velocidade:
Moto GP
Neste domingo, acontece em Valência a última etapa da temporada da MotoGP. A competição, que já tem Valentino Rossi como campeão encerra o ano ainda com o vice-campeonato indefinido. O espanhol Jorge Lorenzo, da Yamaha, o australiano Casey Stoner, da Ducati e o espanhol Dani Pedrosa da Honda ainda tem chances de ficar com o segundo posto.
A etapa segue a seguinte programação:
Confira a programação* para a última etapa do campeonato de 2009:
Sexta-feira:
10h55 - 11h55: 1º treino livre
Sábado:
06h55 - 07h55: 2º treino livre
10h55 - 11h55: Classificação
Domingo:
06h40 - 7h00: Warm-up
11h00: Corrida
Stock Car Brasil
Neste domingo, acontece em Brasília, no Autódromo Nelson Piquet, a segunda, das quatro etapas dos playoffs da Stock Car Brasil.
O campeonato ainda permamece indefinido, e tem a liderança de Cacá Bueno, da Red Bull, com 251 pontos, seguido pelo vencedor da última etapa, o paranaense Ricardo Maurício, da RC, com 243.
Em terceiro aparece Thiago Camilo, da Vogel, com 243 e em quarto, Átila Abreu, da AMG, com 228.
Os outros pilotos que participam dos playoffs são: Valdeno Brito, Marcos Gomes, Luciano Burti, Daniel Serra, Max Wilson e Allam Khodair.
Segue abaixo a programação da prova:
Sexta-feira:
12h30 - 13h00: 1º treino livre (Grupo 1)
13h20 - 13h50: 1º treino livre (Grupo 2)
15h20 - 15h50: 2º treino livre (Grupo 1)
16h10 - 16h40: 2º treino livre (Grupo 2)
Sábado:
08h15 - 08h45: 3º treino livre (Grupo 1)
08h50 - 09h20: 3º treino livre (Grupo 2)
11h40 - 13h00: Classificação
Domingo, 8.nov
11h03: Corrida
Além da Stock, acontecem as etapas da Stock Car Jr. e da Copa Vicar, competições de acesso à Stock Car Brasil.
Pela Copa Vicar, a liderança é de Fabio Carreira, seguido por Rafael Daniel, por Diogo Pachenki e por Lico Kaesemodel.
Pela Stock Car Jr., o líder é Lucas Finger, seguido por Patrick Gonçalves e por Sergio Ramalho.
Nascar Sprint Cup
Neste domingo acontece no Texas, com transmissão do canal a cabo "Speed", a antepenúltima etapa do Chase for Sprint Cup, os playoffs da divisão mais importante da Nascar.
Em primeiro na temporada vem Jimmie Johnson, que pode sagrar-se campeão já neste domingo, com 6248 pontos, seguido por Mark Martin, 6064, Jeff Gordon, 6056 e Juan Pablo Montoya 6009.
Além disso, neste fim de semana acontecem, também no Texas, as provas válidas pela Nationwide Series (sábado) e pela World Camping Truck Series (sexta), categorias de acesso da Nascar.
Pela Nationwide, a liderança é de Kyle Busch, seguido por Carl Edwards e por Brad Keselowski.
Pela Truck Series, o líder é Ron Hornaday, seguido por Matt Crafton e por Mike Skinner.
A corrida acontece às 14:30 deste domingo.
Fórmula Superleague
Neste dommingo acontece também a última rodada dupla da Fórmula Superleague, em Jarama, na Espanha.
A competição entre clubes, tem na liderança a equipe do Liverpool, pilotada pelo espanhol Adrián Vallés, com 350 pontos e com o título praticamente garantido.
Em segundo lugar vem a equipe do Tottenham, pilotada por Craig Dolby, com 301, seguido pela equipe do Olympiacos, da Grécia, pilotada por Esteban Guerrieri (em substituição a Davide Rigon), com 259, pelo Basel, da Suiça, pilotado por Max Wissel, com 253, e pelo Corinthians, pilotado por Antonio Pizzonia, com 249.
A primeira corrida acontece no domingo às 7 horas e a segunda às 9:30, com uma Super-Final a ser realizada às 10:50, todas com transmissão pelo site www.esporteinterativo.com.br
A1-GP: Mais duas etapas canceladas
Bom dia amigos,
Pela A1-GP, mais duas etapas foram canceladas. Depois do cancelamento da etapa da Austrália, que seria realizada dia 25 de outubro em Surfers Paradise, desta vez, as etapas da China e da Malásia também foram canceladas. Elas deveriam ocorrer nos dias 15 de novembro e 6 de Dezembro respectivamente.
Segundo os administradores da categoria, o cancelamento ocorreu porque a verba de emergência que seria utilizada para a realização das etapas não foi disponibilizada a tempo.
A categoria, que passa por uma grave crise financeira, segue ameaçada. Seus organizadores esperam conseguir vender seus direitos a alguém que consiga e queira dar continuidade em seu desenvolvimento.
Caso não consiga encontrar um comprados, a categoria dificilmente terá condições financeiras de prosseguir.
Seria um triste fim para a "Copa do Mundo da Velocidade".
Pela A1-GP, mais duas etapas foram canceladas. Depois do cancelamento da etapa da Austrália, que seria realizada dia 25 de outubro em Surfers Paradise, desta vez, as etapas da China e da Malásia também foram canceladas. Elas deveriam ocorrer nos dias 15 de novembro e 6 de Dezembro respectivamente.
Segundo os administradores da categoria, o cancelamento ocorreu porque a verba de emergência que seria utilizada para a realização das etapas não foi disponibilizada a tempo.
A categoria, que passa por uma grave crise financeira, segue ameaçada. Seus organizadores esperam conseguir vender seus direitos a alguém que consiga e queira dar continuidade em seu desenvolvimento.
Caso não consiga encontrar um comprados, a categoria dificilmente terá condições financeiras de prosseguir.
Seria um triste fim para a "Copa do Mundo da Velocidade".
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
Renault fica?
Boa tarde amigos,
E a novela Renault parece que vai longe.
Após o diretor da equipe Jean-François Caubet garantir a presença da equipe na Fórmula 1 em 2010, agora foi a vez do presidente da montadora, Carlos Ghosn se pronunciar e colocar um ponto de interrogação sobre a participação da equipe na próxima temporada.
"Vocês precisam ser pacientes. Vamos fazer um anúncio de nossa participação na F-1 antes do término do ano", disse Ghosn a repórteres da Reuters que estavam em Paris.
Com isso, volta-se a incerteza sobre a participação da Renault e os rumores de que a montadora se manterá na Fórmula 1 apenas como fornecedora de motores para a equipe Red Bull, já que a equipe enfrenta um déficit financeiro, principalmente após a saída da seguradora ING, que era o principal patrocinador da equipe.
E a novela aparentemente está longe do fim.
E a novela Renault parece que vai longe.
Após o diretor da equipe Jean-François Caubet garantir a presença da equipe na Fórmula 1 em 2010, agora foi a vez do presidente da montadora, Carlos Ghosn se pronunciar e colocar um ponto de interrogação sobre a participação da equipe na próxima temporada.
"Vocês precisam ser pacientes. Vamos fazer um anúncio de nossa participação na F-1 antes do término do ano", disse Ghosn a repórteres da Reuters que estavam em Paris.
Com isso, volta-se a incerteza sobre a participação da Renault e os rumores de que a montadora se manterá na Fórmula 1 apenas como fornecedora de motores para a equipe Red Bull, já que a equipe enfrenta um déficit financeiro, principalmente após a saída da seguradora ING, que era o principal patrocinador da equipe.
E a novela aparentemente está longe do fim.
Renault fica
Bom dia amigos,
Após reunião de cúpula (citada pelo site da BBC de Londres, mas não confirmada por ninguém da Renault), a equipe Renault ficará na Fórmula 1 em 2010. Quem garante é o diretor geral da equipe, o francês Jean-François Caubet.
Caubet disse que a equipe já tem orçamento e pilotos definidos para a próxima temporada.
"A temporada de 2010 já começou. Contratamos nossos pilotos, já aprovamos o orçamento e estamos inscritos para a disputa do Mundial", garantiu Caubet ao jornal francês L'Equipe.
A equipe garante que não entra no mundial pelo título, lutando para ser terceiro lugar entre os construtores e apostando em um futuro na categoria.
"Não seremos campeões do mundo em 2010. Esperamos voltar a ter um bom nível. Em 2002, começamos do zero e fomos vencedores em 2005", projetou o Jean-François Caubet, visando às temporadas futuras.
A hipótese de abandono da Renault foi levantada após o anúncio de que a equipe Toyota deixará a Fórmula 1 imediatamente, o que abriria um precedente para outras equipes que assinaram o pacto de concórdia (no qual elas concordavam em permanecer na Fórmula 1 até 2012) a seguirem o mesmo rumo.
Além disso, com a saída da seguradora ING, que deixou de patrocinar a equipe no decorrer da temporada 2009, após o escândalo da "Nelsinhogate", a equipe teve um rombo financeiro muito grande, refletindo na montadora, que poderia deixar a categoria para conter esta situação.
Caso deixasse a Fórmula 1, a equipe seria a quinta marca importante a sair, ou anunciar saída da categoria em menos de um ano (Honda, BMW, Bridgestone e Toyota foram as quatro primeiras).
Quem fica aliviado com o anúncio é o polonês Robert Kubica que, caso a equipe francesa abandonasse a categoria, ficaria novamente sem vaga para 2010 (ficou um período sem perspectivas após o anúncio da saída da BMW).
Outros que podem estar rindo à toa são Romain Grosjean e Lucas di Grassi, pois, de acordo com Caubet a equipe já tem seus pilotos para 2010, e ambos tem contrato com a equipe, restando saber quem ocupará a vaga de segundo piloto.
Além deles, quem fica aliviado é Jean Todt, que se vê livre de ter que encarar mais um revés em seu pouco tempo como presidente da FIA.
Após reunião de cúpula (citada pelo site da BBC de Londres, mas não confirmada por ninguém da Renault), a equipe Renault ficará na Fórmula 1 em 2010. Quem garante é o diretor geral da equipe, o francês Jean-François Caubet.
Caubet disse que a equipe já tem orçamento e pilotos definidos para a próxima temporada.
"A temporada de 2010 já começou. Contratamos nossos pilotos, já aprovamos o orçamento e estamos inscritos para a disputa do Mundial", garantiu Caubet ao jornal francês L'Equipe.
A equipe garante que não entra no mundial pelo título, lutando para ser terceiro lugar entre os construtores e apostando em um futuro na categoria.
"Não seremos campeões do mundo em 2010. Esperamos voltar a ter um bom nível. Em 2002, começamos do zero e fomos vencedores em 2005", projetou o Jean-François Caubet, visando às temporadas futuras.
A hipótese de abandono da Renault foi levantada após o anúncio de que a equipe Toyota deixará a Fórmula 1 imediatamente, o que abriria um precedente para outras equipes que assinaram o pacto de concórdia (no qual elas concordavam em permanecer na Fórmula 1 até 2012) a seguirem o mesmo rumo.
Além disso, com a saída da seguradora ING, que deixou de patrocinar a equipe no decorrer da temporada 2009, após o escândalo da "Nelsinhogate", a equipe teve um rombo financeiro muito grande, refletindo na montadora, que poderia deixar a categoria para conter esta situação.
Caso deixasse a Fórmula 1, a equipe seria a quinta marca importante a sair, ou anunciar saída da categoria em menos de um ano (Honda, BMW, Bridgestone e Toyota foram as quatro primeiras).
Quem fica aliviado com o anúncio é o polonês Robert Kubica que, caso a equipe francesa abandonasse a categoria, ficaria novamente sem vaga para 2010 (ficou um período sem perspectivas após o anúncio da saída da BMW).
Outros que podem estar rindo à toa são Romain Grosjean e Lucas di Grassi, pois, de acordo com Caubet a equipe já tem seus pilotos para 2010, e ambos tem contrato com a equipe, restando saber quem ocupará a vaga de segundo piloto.
Além deles, quem fica aliviado é Jean Todt, que se vê livre de ter que encarar mais um revés em seu pouco tempo como presidente da FIA.
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
Fórmula 1: sem pneus para 2011
Boa tarde amigos,
O anúncio da Bridgestone informando que deixará a Fórmula 1 no final de 2010 começa a causar preocupação nos dirigentes da categoria.
Após a decisão da empresa japonesa, muitas hipóteses foram levantadas, como o retorno da francesa Michelin ou da americana Goodyear, que protagonizaram as últimas "guerras de pneus" na categoria, com a Michelin deixando a categoria em 2005 e a Goodyear em 1998. Ambas as empresas, no entanto, negaram interesse em voltar a fornecer pneus para a categoria.
Outra empresa consultada, a italiana Pirelli, que inclusive é fornecedora para outras categorias da FIA, como o Mundial de Rali, também negou que pretenda retornar à Fórmula 1, de onde saiu no início da década de 90.
Com isso, a categoria se vê sem um fornecedor de pneus definido para a temporada 2011, fato que, juntamente com a saída de algumas montadoras da categoria, como a Honda, a Toyota, e possívelmente a Renault, põe em cheque a "rentabilidade" da categoria para seus participantes, já que a mesma atingiu um nível de custos muito altos, o que vem "afugentando" as empresas, que entrar na categoria para ter um retorno financeiro, principalmente em tempos de crise econômica.
Na contramão das empresas, estão as equipes independentes, como a Brawn, a Williams, a Force India, a Manor e a Campos, que entram na categoria graças à fortuna de seus donos e que vem reconquistando o espaço perdido para as montadoras no decorrer da década.
Estas ocorrências levam de volta à figura de Max Mosley, que passou o ano tentando forçar as equipes a cortarem custos para 2010, por imposição do regulamento, com o objetivo de salvar a categoria da "debandada" das montadoras, e que foi duramente combatido pela FOTA, liderada por Montezemolo, e John Howett, chefe da equipe Toyota, culminando com a saída do dirigente, substituído por Jean Todt.
No final, mesmo com o desejo de suas equipes atendidos, as montadoras vem deixando a categoria e a sobrevivência da mesma está na mão das equipes independentes, como argumentava a FIA, que apenas se esqueceu de brigar pela redução dos custos que os participantes da categoria pagam à própria FIA, e que vem, além das equipes, iniciando uma "debandada de parceiros"
O anúncio da Bridgestone informando que deixará a Fórmula 1 no final de 2010 começa a causar preocupação nos dirigentes da categoria.
Após a decisão da empresa japonesa, muitas hipóteses foram levantadas, como o retorno da francesa Michelin ou da americana Goodyear, que protagonizaram as últimas "guerras de pneus" na categoria, com a Michelin deixando a categoria em 2005 e a Goodyear em 1998. Ambas as empresas, no entanto, negaram interesse em voltar a fornecer pneus para a categoria.
Outra empresa consultada, a italiana Pirelli, que inclusive é fornecedora para outras categorias da FIA, como o Mundial de Rali, também negou que pretenda retornar à Fórmula 1, de onde saiu no início da década de 90.
Com isso, a categoria se vê sem um fornecedor de pneus definido para a temporada 2011, fato que, juntamente com a saída de algumas montadoras da categoria, como a Honda, a Toyota, e possívelmente a Renault, põe em cheque a "rentabilidade" da categoria para seus participantes, já que a mesma atingiu um nível de custos muito altos, o que vem "afugentando" as empresas, que entrar na categoria para ter um retorno financeiro, principalmente em tempos de crise econômica.
Na contramão das empresas, estão as equipes independentes, como a Brawn, a Williams, a Force India, a Manor e a Campos, que entram na categoria graças à fortuna de seus donos e que vem reconquistando o espaço perdido para as montadoras no decorrer da década.
Estas ocorrências levam de volta à figura de Max Mosley, que passou o ano tentando forçar as equipes a cortarem custos para 2010, por imposição do regulamento, com o objetivo de salvar a categoria da "debandada" das montadoras, e que foi duramente combatido pela FOTA, liderada por Montezemolo, e John Howett, chefe da equipe Toyota, culminando com a saída do dirigente, substituído por Jean Todt.
No final, mesmo com o desejo de suas equipes atendidos, as montadoras vem deixando a categoria e a sobrevivência da mesma está na mão das equipes independentes, como argumentava a FIA, que apenas se esqueceu de brigar pela redução dos custos que os participantes da categoria pagam à própria FIA, e que vem, além das equipes, iniciando uma "debandada de parceiros"
Ekstrom vence a competição individual do ROC
Boa tarde amigos,
Nesta quarta foi realizada, no Ninho de Pássaro, em Pequim, China, a disputa individual do Race of Champions.
O vencedor da competição foi o sueco Mattias Ekstrom, piloto da equipe Audi da DTM (campeonato de turismo alemão). Ele venceu o alemão Michael Schumacher na final, vencendo as duas primeiras baterias, sem a necessidade da ida para o "tira-teima".
O piloto sueco, além de derrotar o heptacampeão mundial, derrotou também o atual campeão mundial de Fórmula 1, o inglês Jenson Button nas semi-finais.
Schumacher por sua vez chegou à final vencendo o compatriota Sebastian Vettel, atual vice-campeão mundial de Fórmula 1 e seu companheiro na equipe alemã, após o piloto da Red Bull sofrer uma quebra na suspensão.
Com a vitória, Ekstrom chega ao seu terceiro título na competição, tendo vencido anteriormente em 2006 e 2007. Em 2008 o vencedor havia sido o francês Sebastien Loeb, piloto do WRC.
Nesta quarta foi realizada, no Ninho de Pássaro, em Pequim, China, a disputa individual do Race of Champions.
O vencedor da competição foi o sueco Mattias Ekstrom, piloto da equipe Audi da DTM (campeonato de turismo alemão). Ele venceu o alemão Michael Schumacher na final, vencendo as duas primeiras baterias, sem a necessidade da ida para o "tira-teima".
O piloto sueco, além de derrotar o heptacampeão mundial, derrotou também o atual campeão mundial de Fórmula 1, o inglês Jenson Button nas semi-finais.
Schumacher por sua vez chegou à final vencendo o compatriota Sebastian Vettel, atual vice-campeão mundial de Fórmula 1 e seu companheiro na equipe alemã, após o piloto da Red Bull sofrer uma quebra na suspensão.
Com a vitória, Ekstrom chega ao seu terceiro título na competição, tendo vencido anteriormente em 2006 e 2007. Em 2008 o vencedor havia sido o francês Sebastien Loeb, piloto do WRC.
Equipe alemã vence o ROC
Boa tarde amigos,
A equipe alemã conquistou, nesta terça-feira o tri-campeonato do ROC (Race of Champions), a Corrida dos Campeões, que neste ano está sendo realizada no Ninho de Pássaro, em Pequim.
A equipe, composta pelo heptacampeão de Fórmula 1, Michael Schumacher e pelo atual vice-campeão, Sebastian Vettel, derrotou na final a dupla inglesa, formada pelo campeão mundial deste ano, Jenson Button e pelo piloto da WTCC, Andy Priaulx.
A competição que contou, além deles com equipes de Austrália, China, Finlândia, França, Mônaco, Escandinávia (Suécia e Dinamarca), além de uma equipe "All-Stars" contou com pilotos consagrados como David Coulthard, Mick Doohan (ex-piloto da MotoGP), Mikko Hirvonen, Yvan Muller, Travis Pastrana, Mattias Ekstrom e o sete vezes vencedor das 24 horas de LeMans, Tom Kirstensen.
Os alemães chegaram à final após vencer a dupla americana, formada por Tanner Foust e Travis Pastrana, nove vezes medalhista de ouro nos X-Games, e que se envolveu em uma disputa eletrizante com Vettel pela vaga na final, tendo feito uma bonita ultrapassagem, mas saindo derrotado no final.
A outra semi-final, envolveu os ingleses e os chineses, Han Han e Ho-Pin Tung, que se garantiu no "qualifying" realizado nesta segunda-feira.
Na final, uma disputa entre Schumacehr e Button, vencida pelo alemão nos décimos de segundo, e a vitória de Priaulx sobre Vettel, levaram a disputa para o "mata-mata" vencido pelos alemães.
Os pilotos voltaram á pista nesta quarta pela disputa individual.
A equipe alemã conquistou, nesta terça-feira o tri-campeonato do ROC (Race of Champions), a Corrida dos Campeões, que neste ano está sendo realizada no Ninho de Pássaro, em Pequim.
A equipe, composta pelo heptacampeão de Fórmula 1, Michael Schumacher e pelo atual vice-campeão, Sebastian Vettel, derrotou na final a dupla inglesa, formada pelo campeão mundial deste ano, Jenson Button e pelo piloto da WTCC, Andy Priaulx.
A competição que contou, além deles com equipes de Austrália, China, Finlândia, França, Mônaco, Escandinávia (Suécia e Dinamarca), além de uma equipe "All-Stars" contou com pilotos consagrados como David Coulthard, Mick Doohan (ex-piloto da MotoGP), Mikko Hirvonen, Yvan Muller, Travis Pastrana, Mattias Ekstrom e o sete vezes vencedor das 24 horas de LeMans, Tom Kirstensen.
Os alemães chegaram à final após vencer a dupla americana, formada por Tanner Foust e Travis Pastrana, nove vezes medalhista de ouro nos X-Games, e que se envolveu em uma disputa eletrizante com Vettel pela vaga na final, tendo feito uma bonita ultrapassagem, mas saindo derrotado no final.
A outra semi-final, envolveu os ingleses e os chineses, Han Han e Ho-Pin Tung, que se garantiu no "qualifying" realizado nesta segunda-feira.
Na final, uma disputa entre Schumacehr e Button, vencida pelo alemão nos décimos de segundo, e a vitória de Priaulx sobre Vettel, levaram a disputa para o "mata-mata" vencido pelos alemães.
Os pilotos voltaram á pista nesta quarta pela disputa individual.
Toyota deixa a Fórmula 1
Bom dia amigos,
A equipe Toyota, surpreendentemente anuncia sua retirada da Fórmula 1. A direção da equipe japonesa, em uma coletiva realizada em Tóquio, anunciou que deixará a Fórmula 1 imediatamente, apesar de ter assinado o pacto de concórdia que garantia sua presença até 2012.
Os motivos alegados pela montadora foram econômicos, já que, a equipe possuia um dos maiores orçamentos da categoria, e, mesmo assim, jamais chegou à vitória em 7 temporadas na categoria.
A saída da montadora japonesa acontece menos de um ano depois da saída de sua maior rival, a Honda, que também alegou problemas econômicos (e que deu chance para a criação da Brawn).
Com isso, alguns pilotos, como o japonês Kamui Kobayashi, que era dado como certo na Fórmula 1 para o próximo ano, terão que sair à procura de uma equipe para 2010. Além dele, caso a equipe não seja vendida, seus engenheiros, mecânicos e projetistas também terão que procurar vaga em outro local. Vale lembrar que a equipe já havia dispensado seus dois pilotos titulares, o italiano Jarno Trulli e o alemão Timo Glock.
A vaga da equipe japonesa deve ser ocupada pela Sauber, que, ainda como BMW, anunciou sua retirada, não assinando o pacto de concórdia, mas que, com novos investidores, vinha pleiteando uma vaga na categoria.
No entanto, a saída da equipe japonesa abre espaço para a saída da equipe Renault, que se reunirá nesta quarta-feira para definir seu futuro na categoria, e que, também cogita sair após problemas financeiros, além do escândalo envolvendo Flávio Briatore e Nelsinho Piquet, que deixou a imagem da equipe e da montadora bem arranhados no mundo do automobilismo.
Resta ver como Jean Todt irá lidar com seus primeiros problemas, ainda no início de seu mandato como presidente da FIA.
A equipe Toyota, surpreendentemente anuncia sua retirada da Fórmula 1. A direção da equipe japonesa, em uma coletiva realizada em Tóquio, anunciou que deixará a Fórmula 1 imediatamente, apesar de ter assinado o pacto de concórdia que garantia sua presença até 2012.
Os motivos alegados pela montadora foram econômicos, já que, a equipe possuia um dos maiores orçamentos da categoria, e, mesmo assim, jamais chegou à vitória em 7 temporadas na categoria.
A saída da montadora japonesa acontece menos de um ano depois da saída de sua maior rival, a Honda, que também alegou problemas econômicos (e que deu chance para a criação da Brawn).
Com isso, alguns pilotos, como o japonês Kamui Kobayashi, que era dado como certo na Fórmula 1 para o próximo ano, terão que sair à procura de uma equipe para 2010. Além dele, caso a equipe não seja vendida, seus engenheiros, mecânicos e projetistas também terão que procurar vaga em outro local. Vale lembrar que a equipe já havia dispensado seus dois pilotos titulares, o italiano Jarno Trulli e o alemão Timo Glock.
A vaga da equipe japonesa deve ser ocupada pela Sauber, que, ainda como BMW, anunciou sua retirada, não assinando o pacto de concórdia, mas que, com novos investidores, vinha pleiteando uma vaga na categoria.
No entanto, a saída da equipe japonesa abre espaço para a saída da equipe Renault, que se reunirá nesta quarta-feira para definir seu futuro na categoria, e que, também cogita sair após problemas financeiros, além do escândalo envolvendo Flávio Briatore e Nelsinho Piquet, que deixou a imagem da equipe e da montadora bem arranhados no mundo do automobilismo.
Resta ver como Jean Todt irá lidar com seus primeiros problemas, ainda no início de seu mandato como presidente da FIA.
segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Barrichello na Williams: Finalmente confirmado
Boa noite amigos,
Na manhã desta segunda-feira, após uma interminável novela, Rubens Barrichello foi anunciado como piloto da equipe Williams para 2010.
O piloto brasileiro, que terminou a temporada 2009 em terceiro lugar terá como companheiro de equipe o atual campeão da GP2, o alemão Nico Hulkenberg.
No comunicado feito pela equipe, Frank Williams rasgou elogios a seus novos pilotos, dizendo que Rubens "dispensa apresentações".
Antes do anúncio, Rubens já havia publicado em seu Twitter uma mensagem informando o acordo e como ele foi alcançado. Clique para ler a mensagem de Barrichello na íntegra.
O brasileiro, inclusive, ao chegar na sede da Williams nesta segunda-feira, foi conhecer o museu da equipe, o qual contém materiais das campanhas vitoriosas da equipe ao longo de sua estada na Fórmula 1, foto esta, publicada pelo próprio Rubens no Twitter.
Rubinho, que chega à sua sexta equipe na Fórmula 1, encontrará uma equipe em reestruturação, já que para o próximo ano a equipe "terminou" a parceria que tinha com a Toyota, passando a utilizar os duvidosos motores Cosworth, que, devido à entrada das novas equipes e à política de redução de custos da FIA, terá algumas vantagens técnicas sobre os demais, mas que nas passagens anteriores pela Fórmula 1(principalmente na última, em 2006, equipando a própria Williams) não teve um rendimento satisfatório.
Além disso, Rubens chegará em uma equipe que passa por problemas financeiros (um dos motivos por não fechar com os motores Renault), e que terá muito menos recursos que os rivais (à exceção das equipes novas) para o desenvolvimento do carro.
Enfim, Rubens chega em uma grande equipe, que passa por um longo momento de baixa e que dependerá de um bom projeto para dar ao piloto brasileiro a chance de ao menos vencer corridas em 2010.
Na manhã desta segunda-feira, após uma interminável novela, Rubens Barrichello foi anunciado como piloto da equipe Williams para 2010.
O piloto brasileiro, que terminou a temporada 2009 em terceiro lugar terá como companheiro de equipe o atual campeão da GP2, o alemão Nico Hulkenberg.
No comunicado feito pela equipe, Frank Williams rasgou elogios a seus novos pilotos, dizendo que Rubens "dispensa apresentações".
Antes do anúncio, Rubens já havia publicado em seu Twitter uma mensagem informando o acordo e como ele foi alcançado. Clique para ler a mensagem de Barrichello na íntegra.
O brasileiro, inclusive, ao chegar na sede da Williams nesta segunda-feira, foi conhecer o museu da equipe, o qual contém materiais das campanhas vitoriosas da equipe ao longo de sua estada na Fórmula 1, foto esta, publicada pelo próprio Rubens no Twitter.
Rubinho, que chega à sua sexta equipe na Fórmula 1, encontrará uma equipe em reestruturação, já que para o próximo ano a equipe "terminou" a parceria que tinha com a Toyota, passando a utilizar os duvidosos motores Cosworth, que, devido à entrada das novas equipes e à política de redução de custos da FIA, terá algumas vantagens técnicas sobre os demais, mas que nas passagens anteriores pela Fórmula 1(principalmente na última, em 2006, equipando a própria Williams) não teve um rendimento satisfatório.
Além disso, Rubens chegará em uma equipe que passa por problemas financeiros (um dos motivos por não fechar com os motores Renault), e que terá muito menos recursos que os rivais (à exceção das equipes novas) para o desenvolvimento do carro.
Enfim, Rubens chega em uma grande equipe, que passa por um longo momento de baixa e que dependerá de um bom projeto para dar ao piloto brasileiro a chance de ao menos vencer corridas em 2010.
Acidente com Ryan Newman
Boa tarde amigos,
Na prova de Talladega, pela Chase for Sprint Cup, da Nascar, um impressionante acidente ocorreu com o piloto Ryan Newman, no qual o carro, após um toque, chegou a ficar "em pé", atravessou a pista e sofreu várias capotagens.
Em entrevista após ser resgatado, o piloto americano disse que o acidente ocorreu devido às mudanças de regulamento propostas pela Nascar, que impediram a entrada de ar direta na carburação do carro, fazendo com que ele perdesse estabilidade. A medida foi implantada pela Nascar com o argumento de aumentar a segurança dos pilotos.
Segue abaixo o vídeo do acidente com Ryan Newman:
Na prova de Talladega, pela Chase for Sprint Cup, da Nascar, um impressionante acidente ocorreu com o piloto Ryan Newman, no qual o carro, após um toque, chegou a ficar "em pé", atravessou a pista e sofreu várias capotagens.
Em entrevista após ser resgatado, o piloto americano disse que o acidente ocorreu devido às mudanças de regulamento propostas pela Nascar, que impediram a entrada de ar direta na carburação do carro, fazendo com que ele perdesse estabilidade. A medida foi implantada pela Nascar com o argumento de aumentar a segurança dos pilotos.
Segue abaixo o vídeo do acidente com Ryan Newman:
McMurray vence em Talladega
Boa tarde amigos,
Na complicada corrida realizada em Talladega, pelo Chase for Sprint Cup, a etapa de playoffs da Nascar, Jamie McMurray encerrou um jejum de mais de dois anos sem vitória e venceu pela terceira vez na carreira, após a corrida ter 26 líderes e 61 trocas de liderança.
O líder da temporada, Jimmie Johnson, que largou na pole position, realizou uma corrida conservadora, ao contrário de seus rivais, como Mark Martin, Jeff Gordon e Juan Pablo Montoya, que procuraram sempre andar na ponta, e saiu-se como o grande beneficiado da prova após chegar em sexto e ver seus adversários envolverem-se em acidentes, ficando cada vez mais próximo do título.
Nas últimas voltas da prova, uma grande disputa pela ponta, contava com até quatro filas de pilotos disputando a ponta, com todos andando muito próximos e as trocas de posição serem constantes devido, principalmente ao vácuo.
Faltando três voltas para o final, um impressionante acidente acontecido com Ryan Newman causou uma bandeira vermelha, para que fosse realizado o resgate do piloto.
Neste período, muitos pilotos, como Kyle Busch e Juan Pablo Montoya tiveram problemas de falta de combustível, tendo de parar para abastecer e voltando atrás. Além deles, Jeff Gordon teve probleas com a ignição e teve de parar para resolver o problema, voltando em 28º.
Após 10 minutos, foi dada a relargada, onde McMurray se manteve em primeiro, até a entrada da última volta, onde um grande acidente envolvendo diversos pilotos (inclusive Mark Martin, Jeff Gordon e Juan Pablo Montoya), encerrou a corrida, com McMurray em primeiro, seguido por Kasey Kahne, Joey Logano, Greg Biffle e Jeff Burton.
Jimmie Johnson foi o sexto e abriu mais sua vantagem na ponta da tabela, com 6248 pontos, 184 pontos a frente de Mark Martin, segundo colocado. Em seguida vem Jeff Gordon, 6056, Juan Pablo Montoya, 6009 e Tony Stewart, 5969.
A próxima corrida acontece no Texas Speedway, dia 8 de novembro.
Na complicada corrida realizada em Talladega, pelo Chase for Sprint Cup, a etapa de playoffs da Nascar, Jamie McMurray encerrou um jejum de mais de dois anos sem vitória e venceu pela terceira vez na carreira, após a corrida ter 26 líderes e 61 trocas de liderança.
O líder da temporada, Jimmie Johnson, que largou na pole position, realizou uma corrida conservadora, ao contrário de seus rivais, como Mark Martin, Jeff Gordon e Juan Pablo Montoya, que procuraram sempre andar na ponta, e saiu-se como o grande beneficiado da prova após chegar em sexto e ver seus adversários envolverem-se em acidentes, ficando cada vez mais próximo do título.
Nas últimas voltas da prova, uma grande disputa pela ponta, contava com até quatro filas de pilotos disputando a ponta, com todos andando muito próximos e as trocas de posição serem constantes devido, principalmente ao vácuo.
Faltando três voltas para o final, um impressionante acidente acontecido com Ryan Newman causou uma bandeira vermelha, para que fosse realizado o resgate do piloto.
Neste período, muitos pilotos, como Kyle Busch e Juan Pablo Montoya tiveram problemas de falta de combustível, tendo de parar para abastecer e voltando atrás. Além deles, Jeff Gordon teve probleas com a ignição e teve de parar para resolver o problema, voltando em 28º.
Após 10 minutos, foi dada a relargada, onde McMurray se manteve em primeiro, até a entrada da última volta, onde um grande acidente envolvendo diversos pilotos (inclusive Mark Martin, Jeff Gordon e Juan Pablo Montoya), encerrou a corrida, com McMurray em primeiro, seguido por Kasey Kahne, Joey Logano, Greg Biffle e Jeff Burton.
Jimmie Johnson foi o sexto e abriu mais sua vantagem na ponta da tabela, com 6248 pontos, 184 pontos a frente de Mark Martin, segundo colocado. Em seguida vem Jeff Gordon, 6056, Juan Pablo Montoya, 6009 e Tony Stewart, 5969.
A próxima corrida acontece no Texas Speedway, dia 8 de novembro.
GT3: Hahn/Khodair vencem e Ricci/Derani são campeões
Boa tarde amigos,
Pela GT3 Brasil, na rodada dupla realizada em Curitiba neste fim de semana, a dupla Marcelo Hahn e Allam Khodair venceu ambas as corridas.
No entanto, o título foi conquistado pela dupla da Ferrari F430, formada por Rafael Derani e Claudio Ricci, após chegarem, na segunda prova, à frente de Ricardo Maurício e Michel Paludo, com o Porsche 997.
Os pilotos ferraristas chegaram à 207 pontos e não podem mais serem alcançados.
A última rodada dupla da GT3 acontece em Interlagos, nos dias 28 e 29 de novembro, e marcará a despedida da categoria, que se fundirá com a Fórmula Maseratti em 2010.
Pela GT3 Brasil, na rodada dupla realizada em Curitiba neste fim de semana, a dupla Marcelo Hahn e Allam Khodair venceu ambas as corridas.
No entanto, o título foi conquistado pela dupla da Ferrari F430, formada por Rafael Derani e Claudio Ricci, após chegarem, na segunda prova, à frente de Ricardo Maurício e Michel Paludo, com o Porsche 997.
Os pilotos ferraristas chegaram à 207 pontos e não podem mais serem alcançados.
A última rodada dupla da GT3 acontece em Interlagos, nos dias 28 e 29 de novembro, e marcará a despedida da categoria, que se fundirá com a Fórmula Maseratti em 2010.
domingo, 1 de novembro de 2009
Soucek vence as duas em Barcelona
Boa tarde amigos,
Pela Fórmula 2, o espanhol Andy Soucek consolidou seu título, vencendo as 2 provas da rodada dupla de Barcelona, e fechando o campeonato com 115 pontos, contra 64 do vice-campeão, o canadense Robert Wickens.
Pela primeira prova, Soucek venceu seguido pelo russo Mikhail Aleshin e pelo francês Tristan Vautier, que correu no lugar de Edoardo Piscopo, que correu pela GP2 Ásia no mesmo dia.
Na segunda prova, Soucek venceu, seguido pelo italiano Nicola de Marco e por Wickens, que garantiu o vice-campeonato, à frente de Aleshim que terminou com 59 pontos, do italiano Mirko Bortolotti, 50 pontos e do francês Julien Jousse, 49.
Pela Fórmula 2, o espanhol Andy Soucek consolidou seu título, vencendo as 2 provas da rodada dupla de Barcelona, e fechando o campeonato com 115 pontos, contra 64 do vice-campeão, o canadense Robert Wickens.
Pela primeira prova, Soucek venceu seguido pelo russo Mikhail Aleshin e pelo francês Tristan Vautier, que correu no lugar de Edoardo Piscopo, que correu pela GP2 Ásia no mesmo dia.
Na segunda prova, Soucek venceu, seguido pelo italiano Nicola de Marco e por Wickens, que garantiu o vice-campeonato, à frente de Aleshim que terminou com 59 pontos, do italiano Mirko Bortolotti, 50 pontos e do francês Julien Jousse, 49.
WTCC: Priaulx e Farfus vencem. Tarquini segue líder
Boa tarde amigos,
Pela penúltima rodada dupla do WTCC (World Touring Car Championship), o inglês Andy Priaulx da BMW venceu a primeira etapa enquanto o brasileiro Augusto Farfus Jr., também da BMW venceu a segunda prova, no circuito de Okayama, Japão.
Na primeira prova, que foi iniciada com safety car, O italiano Gabriele Tarquini, da Seat perdeu a liderança após sair da pista pouco depois da saída do safety car, deixando pista livre para Priaulx assumir a liderança e administrou-a até o final, seguido pelo alemão Jörg Müller, da BMW e pelo Inglês Robert Huff, da Chevrolet. O brasileiro Farfus chegou em oitavo, garantindo a pole para a segunda corrida.
Na segunda corrida, após uma batida entre o alemão Jörg Müller e o português Tiago Monteiro, Tarquini cortou a curva para escapar do acidente e foi punido com um drive trough, facilitando a vida de Farfus, que cruzou em primeiro seguido por Priaulx e pelo alemão Yvan Muller, da Seat.
A classificação atual tem Tarquini na frente com 115 pontos, seguido por Yvan Muller com 113 e Farfus, com 102, sendo os únicos ainda com chances de título.
A última rodada dupla acontece em 22 de novembro em Macau
Pela penúltima rodada dupla do WTCC (World Touring Car Championship), o inglês Andy Priaulx da BMW venceu a primeira etapa enquanto o brasileiro Augusto Farfus Jr., também da BMW venceu a segunda prova, no circuito de Okayama, Japão.
Na primeira prova, que foi iniciada com safety car, O italiano Gabriele Tarquini, da Seat perdeu a liderança após sair da pista pouco depois da saída do safety car, deixando pista livre para Priaulx assumir a liderança e administrou-a até o final, seguido pelo alemão Jörg Müller, da BMW e pelo Inglês Robert Huff, da Chevrolet. O brasileiro Farfus chegou em oitavo, garantindo a pole para a segunda corrida.
Na segunda corrida, após uma batida entre o alemão Jörg Müller e o português Tiago Monteiro, Tarquini cortou a curva para escapar do acidente e foi punido com um drive trough, facilitando a vida de Farfus, que cruzou em primeiro seguido por Priaulx e pelo alemão Yvan Muller, da Seat.
A classificação atual tem Tarquini na frente com 115 pontos, seguido por Yvan Muller com 113 e Farfus, com 102, sendo os únicos ainda com chances de título.
A última rodada dupla acontece em 22 de novembro em Macau
Valsecchi e Vietoris vencem em Abu Dhabi
Boa tarde amigos,
Pela rodada dupla da GP2 Asiática, realizada neste fim de semana em Abu Dhabi, o italiano Davide Valsecchi, da iSport venceu a "corrida longa", realizada neste sábado enquanto o alemão Cristian Vietoris, da Dams venceu a "corrida curta", realizada hoje como preliminar do Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1.
Pela corrida de sábado, Valsecchi conseguiu a vitória após ultrapassar o compatriota Luca Fillipi, da Meritus, já na parte final da prova.
Em terceiro ficou o inglês James Jakes, da Super Nova, seguido pelo norte-americano Alexander Rossi, da Ocean, pelo tcheco Josef Kral, da Super Nova e pelo alemão Cristian Vietoris, da Dams. O brasileiro Luiz Razía, da Barwa Addax abandonou após se envolver em um acidente com Vietois, enquanto Diego Nunes, da Meritus abandonou por problemas mecânicos.
Pela corride de hoje, Vietoris venceu de ponta a ponta, seguido por Valsecchi e Kral. Em quarto ficou o inglês Oliver Turvey, da iSport, seguido por Alexander Rossi e pelo venezuelano Johnny Cecotto. Os brasileiros Luis Razía e Diego Nunes chegaram em 11º e 13º respectivamente.
Valsecchi agora lidera a competição com 19 pontos, seguido por Vietoris, com 9, Fillipi e Kral com 8 e Rossi com 7.
A próxima rodada acontece nos dias 5 e 6 de fevereiro, também no circuito de Yas Marina.
Pela rodada dupla da GP2 Asiática, realizada neste fim de semana em Abu Dhabi, o italiano Davide Valsecchi, da iSport venceu a "corrida longa", realizada neste sábado enquanto o alemão Cristian Vietoris, da Dams venceu a "corrida curta", realizada hoje como preliminar do Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1.
Pela corrida de sábado, Valsecchi conseguiu a vitória após ultrapassar o compatriota Luca Fillipi, da Meritus, já na parte final da prova.
Em terceiro ficou o inglês James Jakes, da Super Nova, seguido pelo norte-americano Alexander Rossi, da Ocean, pelo tcheco Josef Kral, da Super Nova e pelo alemão Cristian Vietoris, da Dams. O brasileiro Luiz Razía, da Barwa Addax abandonou após se envolver em um acidente com Vietois, enquanto Diego Nunes, da Meritus abandonou por problemas mecânicos.
Pela corride de hoje, Vietoris venceu de ponta a ponta, seguido por Valsecchi e Kral. Em quarto ficou o inglês Oliver Turvey, da iSport, seguido por Alexander Rossi e pelo venezuelano Johnny Cecotto. Os brasileiros Luis Razía e Diego Nunes chegaram em 11º e 13º respectivamente.
Valsecchi agora lidera a competição com 19 pontos, seguido por Vietoris, com 9, Fillipi e Kral com 8 e Rossi com 7.
A próxima rodada acontece nos dias 5 e 6 de fevereiro, também no circuito de Yas Marina.
Vettel vence e é vice-campeão
Boa tarde amigos,
E, após 8 meses, a temporada da Fórmula 1 chega ao seu fim, com o aleão Sebastian Vettel conquistando o vice-campeonato mundial após uma excelente vitória no Grande Prêio de Abu Dhabi.
A corrida começou parecendo que levaria a uma vitória fácil do inglês Lewis Hamilton, que partiu na frente e começou a abrir vantagem sobre Vettel, que vinha em segundo.
Barrichello, logo na primeira curva tocou a traseira de Mark Webber e teve sua asa dianteira danificada. Isso fez com que ele perdesse rendimento e fosse logo ultrapassado por Jenson Button, e ser ameaçado por Robert Kubica.
Logo, Rubens acertou o rítmo do seu carro e passou a andar na balada dos líderes, chegando em alguns momentos a tirar vantagem e ameaçar o campeão do mundo.
Lá na frente, Hamilton, após cometer erros viu Vettel se aproximar, chegando à rodada de pit-stops com 1s de vantagem.
Nos pit-stops, a lambança da corrida: o espanhol Jaime Alguersuari errou de equipe, parando nos boxes da Red Bull ao invés da Toro Rosso, sendo dispensado pela equipe e parando logo em seguida, por falta de combustível.
Logo após a primeira rodada de paradas, Vettel voltou à frente de Hamilton, que abandonou em seguida com um problema nos freios, deixando Mark Webber em segundo.
Kobayashi, em mais uma impressionante performance vinha em terceiro, após uma bela ultrapassagem sobre Button. Barrichello era o quinto.
A partir deste momento a corrida seguiu morna, com Vettel se mantendo à frente e Webber o acompanhando. Kobayashi, após sua parada ia para o meio da classificação.
Button vinha em terceiro e Barrichello em quarto.
A corrida seguiu assim até o fim, com Vettel cruzando em primeiro e Webber em segundo, após uma emocionante disputa com Jenson Button, que quase conseguiu ultrapassá-lo na última volta.
Rubens Barrichello cruzou em quarto, garantindo a terceira posição no campeonato. Nick Heidfeld foi o quinto, e Kamui Kobayashi chegou em sexto, conquistando seus primeiros pontos na categoria e dando um grande passo para conquistar uma vaga na equipe japonesa para 2010.
A pŕoxima temporada se inicia em 12, 13 e 14 de março, no Bahrein
E, após 8 meses, a temporada da Fórmula 1 chega ao seu fim, com o aleão Sebastian Vettel conquistando o vice-campeonato mundial após uma excelente vitória no Grande Prêio de Abu Dhabi.
A corrida começou parecendo que levaria a uma vitória fácil do inglês Lewis Hamilton, que partiu na frente e começou a abrir vantagem sobre Vettel, que vinha em segundo.
Barrichello, logo na primeira curva tocou a traseira de Mark Webber e teve sua asa dianteira danificada. Isso fez com que ele perdesse rendimento e fosse logo ultrapassado por Jenson Button, e ser ameaçado por Robert Kubica.
Logo, Rubens acertou o rítmo do seu carro e passou a andar na balada dos líderes, chegando em alguns momentos a tirar vantagem e ameaçar o campeão do mundo.
Lá na frente, Hamilton, após cometer erros viu Vettel se aproximar, chegando à rodada de pit-stops com 1s de vantagem.
Nos pit-stops, a lambança da corrida: o espanhol Jaime Alguersuari errou de equipe, parando nos boxes da Red Bull ao invés da Toro Rosso, sendo dispensado pela equipe e parando logo em seguida, por falta de combustível.
Logo após a primeira rodada de paradas, Vettel voltou à frente de Hamilton, que abandonou em seguida com um problema nos freios, deixando Mark Webber em segundo.
Kobayashi, em mais uma impressionante performance vinha em terceiro, após uma bela ultrapassagem sobre Button. Barrichello era o quinto.
A partir deste momento a corrida seguiu morna, com Vettel se mantendo à frente e Webber o acompanhando. Kobayashi, após sua parada ia para o meio da classificação.
Button vinha em terceiro e Barrichello em quarto.
A corrida seguiu assim até o fim, com Vettel cruzando em primeiro e Webber em segundo, após uma emocionante disputa com Jenson Button, que quase conseguiu ultrapassá-lo na última volta.
Rubens Barrichello cruzou em quarto, garantindo a terceira posição no campeonato. Nick Heidfeld foi o quinto, e Kamui Kobayashi chegou em sexto, conquistando seus primeiros pontos na categoria e dando um grande passo para conquistar uma vaga na equipe japonesa para 2010.
A pŕoxima temporada se inicia em 12, 13 e 14 de março, no Bahrein
Assinar:
Postagens (Atom)
Inscrever-se
Postagens
Comentários
