Motores ligados para a F1 2010

Boa noite amigos,

Enquanto na Indy os assentos são preenchidos, na Fórmula 1 apenas especulações entre os pilotos principais, principalmente envolvendo quais as equipes participantes da temporada.

No entanto, isto não significa que não haja nenhuma novidade no que tange a contratações de pilotos: Enquanto Jenson Button colocava sua McLaren no topo dos testes de Jerez de la Frontera, lá na rabeira a equipe Virgin anunciava seu piloto reserva. Trata-se do espanhol Andy Soucek, atual campeão da Fórmula 2 contratado depois da saída do português Álvaro Parente da equipe, se juntando ao brasileiro Luis Razia.

Agora, a única equipe, tirando as incógnitas que não possui seu piloto reserva definido é a Sauber, que conta com Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi na equipe principal.

No entanto, entre aqueles que sonham em correr como titulares este ano, ainda resta juntar-se à vigília de Bruno Senna, José Maria López e Kazuki Nakajima, efetivamente pilotos contratados por Campos, USF1 e Stefan, mas que ainda não têm a vaga no Bahrein garantida devido a imbrólios envolvendo suas equipes.

Destes, o que mais tem chances de correr é o brasileiro, já que a Campos foi vendida nos últimos dias, o que pode significar o aporte financeiro que a equipe precisava para, no mínimo, alinhar na primeira corrida.

Quanto a USF1 e Stefan; a primeira passa por uma extrema dificuldade financeira, que nem mesmo os 11 milhões de dólares "pagos" por Lopez pelo assento conseguiram atenuar, o que fez com que a equipe pedisse à FIA para se ausentar das quatro primeiras provas, o que, provavelmente não deve ser aceito pela federação; já a Stefan, apesar de contar com o apoio de Bernie Ecclestone, não conta com a mesma simpatia da cúpula da FIA (principalmente Jean Todt), nem dos membros da FOTA, já que está tentando "forçar" sua presença no grid.

Com isto, acho muito provável vermos neste ano um grid com 22 ou, no máximo 24 carros, o que já é um avanço...